Las juntas de rieles se dividen en juntas ordinarias, juntas de formas especiales, juntas conductoras, juntas aislantes, juntas cementadas y juntas congeladas.
A. Junta de carril ordinaria
Las juntas de rieles ordinarias se refieren a juntas de rieles que conectan el mismo tipo de riel con abrazaderas y pernos de junta. Dado que el transporte ferroviario urbano es un ferrocarril electrificado y la línea principal adopta en su mayoría líneas largas sin interrupciones, las uniones ordinarias rara vez se utilizan en el transporte ferroviario urbano.
B. Juntas de rieles con formas especiales
Las juntas de rieles de formas especiales se refieren a juntas de rieles que conectan diferentes tipos de rieles (como rieles de 50 kg/m y rieles de 60 kg/m) con abrazaderas de juntas y pernos de juntas de formas especiales. Las juntas ferroviarias de formas especiales se suelen utilizar en el cruce de diferentes tipos de vías (como la conexión entre la línea principal y la línea de la estación, normalmente el final de la sección de entrada y salida de la estación).
Se conectan diferentes tipos de rieles y también se pueden insertar los rieles de formas especiales correspondientes (los rieles de formas especiales son especiales para diferentes tipos de rieles en ambos extremos, y hay dos tipos de rieles con rieles y extremos de rieles soldados de formas especiales moldeado en rieles de formas especiales) Los dos extremos están conectados con el mismo tipo de rieles.
C. Unión de carril conductor
Junta conductora del riel, es decir, cuando el riel funciona como bucle de corriente de tracción de la línea del metro, el hilo de acero se suelda en la hebilla en el exterior de la junta del riel; Cuando el riel funciona como canal de transmisión del circuito de vía de señales, los clavos de enchufe en ambos extremos de la línea de conexión del riel (cable conductor) se pueden introducir en el orificio del terminal guía en la cintura del riel cerca del extremo del riel. Los dos tipos anteriores de juntas de rieles que reducen la resistencia de contacto en la junta de riel y mejoran la conductividad del riel generalmente se denominan juntas de riel conductoras. La línea principal de tránsito ferroviario urbano adopta el tipo trenzado de acero, y el tipo de clavo macho solo se usa para la sección del circuito de vía de la línea no catenaria del estacionamiento, debido a su gran resistencia de contacto y fácil de romper, por lo que eliminarse progresivamente y sustituirse por cordones de acero.
D. Juntas de rieles aisladas
Las juntas de rieles aisladas son juntas de rieles que se utilizan para aislar los rieles agregando aislamiento en el extremo del riel, placas de aislamiento ranuradas y tuberías y almohadillas aislantes entre tablillas de unión, pernos de unión y rieles. Se utilizan juntas ferroviarias aisladas para separar los circuitos de vía del sistema de señales, y no existen juntas aislantes en la línea principal de tránsito ferroviario urbano; Este tipo de junta ferroviaria aislada también es común en los ramales laterales del tramo de desvío de la línea principal y en el circuito de vía del estacionamiento.
E. Juntas de rieles cementadas
Las juntas de carril cementadas son juntas de carril aisladas y pegadas con materiales adhesivos especiales. Las juntas de carril cementadas no sólo mejoran el rendimiento del aislamiento, sino que también mejoran significativamente su estado de tensión. Como mejora de las juntas ferroviarias aisladas, las juntas aislantes cementadas se utilizan más en las nuevas líneas de transporte ferroviario urbano.
F. Congelar juntas de rieles
La junta de riel congelada es una junta de riel con pernos de alta resistencia, que sujeta la placa de abrazadera de la junta con el riel, insertando una junta en forma de media luna en el orificio del perno del riel, confiando en la fricción entre la abrazadera de la junta y el riel y la fuerza de soporte de el perno, obligando a los dos extremos del riel a estar cerca para que la unión del riel ya no cambie. Las juntas ferroviarias congeladas se utilizan en líneas elevadas de transporte ferroviario urbano.