Rigidez dinámica del sistema de fijación y rastrear el control de vibración
- ¿Cuál es la definición de la rigidez dinámica del sistema de fijación? ¿Qué es la unidad?
La rigidez dinámica se refiere a la relación de la fuerza dinámica generada por el sistema de fijación al desplazamiento correspondiente bajo cargas alternos, lo que refleja su capacidad para resistir la deformación dinámica. La unidad es KN/mm. Un valor mayor indica una capacidad más fuerte para resistir la deformación de la vibración, pero un peor efecto de absorción de choque; Un valor demasiado pequeño conduce a la estabilidad insuficiente de la pista y propenso al desplazamiento excesivo.
- ¿Cuáles son los diferentes requisitos para la rigidez dinámica del sistema de fijación en diferentes líneas?
Los ferrocarriles de alta velocidad requieren una rigidez dinámica de 30-50kn/mm, lo que puede controlar la amplitud de vibración de la vía dentro de 0.3 mm al tiempo que garantiza la estabilidad suficiente; Los ferrocarriles de cabello pesado necesitan una mayor rigidez dinámica (50-70kn/mm) para resistir la deformación bajo grandes cargas; El tránsito del ferrocarril urbano se centra en la absorción de choque, con una rigidez dinámica controlada a 20-40KN/mm para reducir el ruido de la vibración transmitida a los edificios circundantes.
- ¿Qué factores afectan la rigidez dinámica del sistema de fijación?
El módulo elástico del clip elástico es un factor importante. Cuanto mayor sea el módulo elástico, mayor es la rigidez dinámica; La dureza y el grosor de la almohadilla inferior tienen un impacto significativo. Un aumento en la dureza en 10 grados aumenta la rigidez dinámica en aproximadamente un 15%, y un aumento en el grosor en 5 mm reduce la rigidez dinámica en un 10%-20%; La precarga excesiva del perno aumenta la rigidez del sistema y la rigidez dinámica, y viceversa.
- ¿Cómo probar la rigidez dinámica del sistema de fijación?
Use un sistema de prueba de rigidez dinámica para aplicar una carga alternativa sinusoidal con una frecuencia de 1-50Hz al sistema de fijación instalado, la fuerza de registro y los datos de desplazamiento a diferentes frecuencias, y calcule el valor de rigidez dinámica. La prueba debe instalar sensores de aceleración en durmientes, rieles y almohadillas, analizar las características de transmisión de vibraciones y garantizar que la rigidez dinámica cumpla con los requisitos de diseño.
- ¿Qué efectos tendrán la rigidez dinámica inapropiada en la pista?
La alta rigidez dinámica agravará la vibración de la vía, acelerará el desgaste de los rieles y los juegos de ruedas, y transmitirá vibración al lastre, acelerando la compactación de lastre en un 30%; La baja rigidez dinámica causará un desplazamiento excesivo de la vía bajo carga, lo que conduce a cambios excesivos de calibre, afectando la estabilidad del tren e incluso puede causar resonancia ferroviaria.