¿Cuál es la diferencia entre el carril A65 y el A120?
La principal diferencia entre elA65 yA120 Los rieles radica en su tamaño, peso y{0}}capacidad de carga, ambos diseñados bajo la norma DIN 536 para rieles de grúa. El riel A65 es un riel-de servicio mediano con una cabeza de 65 mm, adecuado para aplicaciones de grúas industriales más livianas, mientras que el riel A120 es un riel-de servicio pesado con una cabeza de 120 mm, diseñado para grúas ultra-pesadas en puertos y acerías.
| Característica | A65 (trabajo medio-) | A120 (trabajo ultra-resistente) |
| Ancho de la cabeza | 65 milímetros | 120mm |
| Altura | 75mm | 105 milímetros |
| Ancho de la base | 175mm | 220 milímetros |
| Peso unitario | 43,1 kg/m | 100 kg/m |
| Material primario | Acero al manganeso 50Mn o U71Mn | Acero de alta-masa para una mejor distribución de la tensión |
| Capacidad de carga | Ideal para operaciones de carga media- | Diseñado para cargas de ruedas superiores a 40 toneladas. |
| Aplicaciones típicas | Plantas de fabricación, talleres y apiladores de almacén. | Grúas para contenedores portuarios, grúas cuchara para acerías y astilleros pesados |
| Sistemas de fijación | Clips más pequeños (p. ej., series 3116 o 3220) | Sujetadores-de alta resistencia compatibles con cabezales de 120 mm |
CARRIL DE GNEEfabrica ambos perfiles exactamente según el estándar europeo DIN 536, lo que garantiza que, ya sea que necesite el compacto A65 o el A120 de alta-capacidad, la integridad metalúrgica siga siendo de clase mundial-.
¿Qué calidades de materiales se utilizan para A65 y A120?
Los rieles de grúa DIN 536, incluidos los perfiles A65 y A120, generalmente se fabrican con grados de acero al carbono-manganeso de alta-resistencia. El material principal utilizado es U71Mn, aunque también se producen en otros grados dependiendo de la resistencia a la tracción requerida.
Grados de materiales comunes para A65 y A120:
- 900A / 900 (Grado 900):Un grado común de alta-resistencia utilizado en puertos industriales y acerías para equilibrar la resistencia al desgaste con la dureza estructural.
- 700 (Grado 700):Se utiliza para aplicaciones-más ligeras.
| Categoría | Propiedad / Elemento | Grado 700 (50Mn/U71) | Grado 900 (U71Mn) |
| Composición química | Carbono (C) | 0.40 – 0.60% | 0.60 – 0.82% |
| Manganeso (Mn) | 0.80 – 1.20% | 0.80 – 1.50% | |
| Silicio (Si) | 0,50% máximo | 0,50% máximo | |
| Fósforo (P) | 0,045% máximo | 0,045% máximo | |
| Azufre (S) | 0,045% máximo | 0,045% máximo | |
| Propiedades mecánicas | Resistencia a la tracción (Rm) | Mayor o igual a 690 MPa | Mayor o igual a 880 MPa |
| Límite elástico (ReH) | Mayor o igual a 355 MPa | Mayor o igual a 440 MPa | |
| Alargamiento (A5) | Mayor o igual al 12% | Mayor o igual al 10% | |
| Dureza superficial (HB) | ~200 – 240 HB | 260 – 300 HB |
Material GB equivalente:
- U71Mn (común):Acero con alto{0}}carbono y medio-manganeso conocido por su excelente resistencia al desgaste, resistencia a la fatiga y buen rendimiento de soldadura.
| Propiedad mecánica | Composición química (%) | |||||||||||||
| U71Mn | Fuerza de producción | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza | C | Si | Minnesota | S | P | cr | Ni | Cu | ||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | mín. | HBW | |||||||||
| Mayor o igual a 390 | Mayor o igual a 40 | Mayor o igual a 880 | 9% | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | Menor o igual a 0,030 | Menor o igual a 0,030 | Menor o igual a 0,250 | Menor o igual a 0,250 | Menor o igual a 0,250 | |||
- 50Mn:A menudo se utiliza para la fabricación.
| 50Mn | Elemento | C (carbono) | Mn (manganeso) | Si (silicio) | P (fósforo) | S (azufre) | Cr (cromo)* | Ni (níquel)* | Cu (Cobre)* |
| Contenido (%) | 0.47 – 0.55 | 0.70 – 1.00 | 0.17 – 0.37 | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,25 | Menor o igual a 0,30 | Menor o igual a 0,30 |
¿Cómo seleccionar la especificación adecuada de los rieles de grúa de la serie DIN 536 A?
Para seleccionar el riel de grúa serie A-DIN 536 apropiado (A45–A150) es necesario calcular las cargas máximas de las ruedas, evaluar los ciclos de trabajo dinámicos y garantizar la compatibilidad con los anchos de las pestañas de las ruedas. La selección se basa en determinar el ancho de cabeza requerido (p. ej., A100=100 mm) para soportar la carga vertical y el desgaste, normalmente utilizando acero de alta-resistencia (p. ej., 900A).
Factores clave de selección
- Carga máxima de las ruedas: Calcule las cargas máximas de las ruedas estáticas y dinámicas, incluido el peso de la grúa, la carga elevada y los factores de impacto, para determinar la sección de riel necesaria.
- Ciclo de trabajo y desgaste: las aplicaciones de alta-frecuencia y trabajo pesado-(por ejemplo, puertos) requieren rieles más grandes (A100-A150) para controlar la tensión de contacto, mientras que los sistemas de servicio más bajo pueden usar perfiles más pequeños (A45-A75).
- Dimensiones y alineación: elija un ancho de cabeza de riel (A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150) que se ajuste a la brida de la rueda de la grúa para evitar un desgaste lateral excesivo.
- Soporte de instalación: considere la rigidez de la subestructura para determinar si el riel debe soldarse o asegurarse con clips y almohadillas específicos para reducir la fatiga.
Solicitar último precio
La elección entre el perfil A65 y A120 depende completamente de la carga de las ruedas de su grúa y de la intensidad de sus operaciones. GNEE RAIL proporciona la consulta técnica necesaria para tomar la decisión correcta, garantizando que su vía sea segura, eficiente y rentable-.Contacto GNEE RAILpara obtener soluciones profesionales y cotizaciones detalladas para los sistemas ferroviarios A65 y A120. Nuestro equipo puede proporcionar las hojas de datos técnicos y la planificación logística especializada necesaria para entregar rieles de perfil A65 de alta-calidad o secciones A120 de servicio pesado-directamente al sitio de su proyecto.