1. ¿Pueden los picos ferroviarios ser dañados por la contaminación química de las fábricas cercanas?
Sí, la contaminación química de las fábricas (por ejemplo, gases ácidos, escorrentía industrial) puede dañar los picos ferroviarios. Las sustancias ácidas reaccionan con la superficie metálica de la espiga, descomponen anti - recubrimientos de corrosión y óxido acelerado. Por ejemplo, el dióxido de azufre de las fábricas forma lluvia ácida, que se come en picos de acero al carbono. En tales áreas, se utilizan picos de acero inoxidable o picos de acero de aleación con recubrimientos resistentes ácidos - (por ejemplo, epoxi). Los trabajadores también limpian los picos regularmente para eliminar los residuos químicos, y el drenaje de la pista se mejora para redirigir la escorrentía industrial fuera de la pista. Estas medidas ayudan a proteger los picos del daño químico.
2. ¿Cuál es el papel de los picos ferroviarios para mantener el medidor de vías?
Los picos ferroviarios juegan un papel clave en el mantenimiento del medidor de vía (la distancia entre dos rieles). Al fijar firmemente el riel al durmiente, los picos evitan que el riel cambie hacia adentro o hacia afuera, lo que cambiaría el medidor. Si los picos son sueltos, el riel puede moverse, lo que lleva a un indicador desigual - demasiado estrecho, y los trenes pueden descarrilarse; Demasiado ancho, y las ruedas pueden deslizarse. Las espigas están espaciadas uniformemente a lo largo de la pista para garantizar un calibre constante en toda la línea. Durante el mantenimiento, los trabajadores verifican primero el medidor, luego apriete o reemplace los picos según sea necesario para corregir cualquier desviación.
3. ¿Hay picos ferroviarios desechables y cuándo se usan?
Sí, hay picos ferroviarios desechables, diseñados para un uso de tiempo - en escenarios temporales o de emergencia. Están hechos de acero de carbono más bajo - de costo con un tratamiento de superficie mínimo, ya que no necesitan durabilidad del término - largo. Los picos desechables se utilizan en las reparaciones de vías de emergencia (por ejemplo, después de una tormenta o descarrilamiento) para restaurar rápidamente la función de vía básica. También se usan en pistas de construcción temporales que se desmantelan después de que termina el proyecto, donde la reutilización de picos no es costo - efectiva. Una vez eliminados, los picos desechables se reciclan, ya que están hechos de metal reciclable.
4. ¿Cómo funcionan los picos ferroviarios en áreas con altos niveles de agua subterránea?
Los altos niveles de aguas subterráneas mantienen durmientes y picos constantemente húmedos, aumentando el riesgo de corrosión - especialmente para los picos de acero al carbono. El agua subterránea también puede suavizar los durmientes de madera con el tiempo, reduciendo el agarre de la espiga y conduciendo a aflojar. Para abordar esto, los picos en tales áreas a menudo son acero inoxidable o acero de aleación galvanizado. Los durmientes de concreto (que resisten el daño del agua) se combinan con picos de tornillo para una mejor fijación. Además, las camas de vía se elevan o se equipan con sistemas de drenaje para reducir los niveles de agua subterránea alrededor de la pista. Estos pasos ayudan a los picos a mantener el rendimiento en condiciones anegadas.
5. ¿Cuál es la diferencia entre una espiga ferroviaria y un ancla de riel?
Una espiga ferroviaria es un sujetador que conecta el riel con el durmiente, enfocándose en la fijación vertical y horizontal del riel. Un ancla de riel (o anti - dispositivo de fluencia) es un componente separado que evita que el riel se "se arrastre" (moviéndose lentamente a lo largo de la vía) debido a la fricción de la rueda del tren. Los picos se instalan directamente a través de la base del riel hacia el durmiente, mientras que los anclajes de riel se sujetan a la base del riel y descansan contra el durmiente. Los picos mantienen la posición del ferrocarril en relación con el durmiente, mientras que los anclajes detienen el movimiento del riel a lo largo de la vía. Trabajan juntos para mantener la pista estable y funcional.