Elcarril UIC60, también lo llamamos 60E1, es un perfil ferroviario ampliamente utilizado desarrollado por la Unión Ferroviaria Internacional Europea (UIC). Reconocido por su estructura robusta y alta capacidad de carga, el riel UIC60 se destaca por soportar trenes de alta-velocidad y tráfico pesado de carga. Su excelente durabilidad le permite soportar operaciones ferroviarias frecuentes y de alta-intensidad durante una larga vida útil.
CARRIL DE GNEEpuede suministrar todo tipo de rieles, incluidos rieles ligeros, rieles pesados, rieles para grúas y otros rieles de diferentes estándares y especificaciones, como el riel estándar EN 60E1 UIC60.
Dimensiones del riel 60E1
El carril 60E1, definido por la norma EN 13674-1, es la columna vertebral de alto rendimiento de las redes ferroviarias europeas e internacionales modernas. El perfil 60E1 está diseñado para ofrecer máxima estabilidad y rigidez vertical.
- Longitud:5m~25m u otras longitudes según los requisitos del cliente
- Material:R200, R260, R260MN, R350HT
- Estándar:EN 13674-4
- Longitud:5m~25m
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tipo de carril |
Estándar |
Dimensiones mm |
Sección S |
masa m |
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H |
B |
C |
D |
E |
cm² |
kilogramos/m |
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60E1 (UIC60) |
ES 13674 - 1 |
172,00 |
150,00 |
72,00 |
51,00 |
16,50 |
76,70 |
60,21 |
- Un riel estándar 60E1 presenta una altura total de172,00 milímetros. Esta altura específica está diseñada para minimizar la desviación vertical bajo el peso de locomotoras pesadas.
- La cabeza del riel tiene un ancho de74,30 milímetros, proporcionando una generosa superficie de contacto para las ruedas del tren. Este ancho es crucial para reducir la tensión de contacto y prevenir el desgaste prematuro.
- La red, o la sección vertical media, tiene un espesor de16,50 milímetros.GNEE RAIL garantiza que esta red esté perfectamente centrada para soportar las inmensas fuerzas laterales generadas durante las curvas a alta-velocidad.
- Finalmente, las medidas de base ferroviaria150,00 milímetrosde ancho. Esta amplia base garantiza que la presión del tren se distribuya uniformemente entre las traviesas y el lastre.
La importancia de la red y la profundidad de la cabeza
Más allá de la altura y el ancho básicos, la profundidad de la cabeza del riel es una dimensión crítica para el mantenimiento. La cabeza de un riel 60E1 tiene una profundidad vertical de aproximadamente 51,00 mm en la línea central. Esto proporciona un "volumen de desgaste" significativo, lo que permite rectificar el riel uic60 varias veces durante su vida útil para restaurar su perfil.
De manera similar, el espesor del alma de 16,50 mm está diseñado para resistir la corrosión y la fatiga.CARRIL DE GNEEpreste mucha atención a las transiciones entre la cabeza, la red y la base. Estas zonas de transición se suavizan para evitar concentraciones de tensión, que son los principales puntos de partida de las grietas por fatiga interna.
Los operadores ferroviarios de todo el mundo confían en nuestro carril UIC60, lo que es un testimonio de nuestra calidad constante y rendimiento confiable.CARRIL DE GNEEHemos perfeccionado nuestros sistemas de producción y calidad a lo largo de años de proyectos globales, garantizando que cada riel cumpla con los requisitos internacionales más estrictos y funcione de manera confiable en diversas condiciones operativas.
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