U71mn U75V 75 kg Fuerza pesada

Introducción al producto

Los rieles pesados ​​GB son aceros ferroviarios con alta resistencia, alta resistencia al desgaste y buena resistencia. Se producen de acuerdo con los estándares de GB. El cabezal del riel está en contacto directo con la rueda. Su diseño especial de forma de arco puede dispersar efectivamente la presión transmitida por la rueda y reducir la concentración de tensión. La cintura ferroviaria juega el papel de conectar la cabeza del riel y el fondo del riel. El diseño de grosor razonable reduce el peso total del riel al tiempo que garantiza suficiente fuerza de soporte. El fondo del riel tiene un ancho inferior más grande y una pendiente adecuada para mejorar la estabilidad de contacto entre el riel y el durmiente. Cuando las ruedas de tren rodan a alta velocidad en los rieles pesados, esta estructura diseñada con precisión puede dispersar efectivamente la carga dinámica, reducir la deformación y el desgaste de los rieles, extender en gran medida la vida útil de la vía y proporcionar una base sólida y confiable para el sistema de transporte ferroviario.

Los rieles pesados ​​de 75 kg de U71MN se usan ampliamente en ferrocarriles de carga pesada y ferrocarriles de troncos ocupados. Por ejemplo, se colocan en las ocupadas y pesadas líneas de troncos de las cuatro oficinas de ferrocarril en Beijing, Zhengzhou, Shenyang y Jinan. El volumen acumulativo de flete en algunas secciones ha superado los 700 millones de toneladas, demostrando completamente su capacidad para soportar cargas pesadas en ferrocarriles ocupados.

Los rieles pesados ​​U75V 75 kg a menudo se usan en secciones especiales de ferrocarriles de alta velocidad, tránsito de ferrocarril urbano y líneas con altos requisitos para la resistencia al desgaste del riel y la resistencia a la corrosión. Tales como curvas ferroviarias de alta velocidad, participaciones y otras piezas fáciles de usar, así como secciones de tránsito ferroviario urbano con alta frecuencia de funcionamiento de tren y entorno complejo.

Especificaciones del producto

Embalaje y entrega de productos

Al empacar rieles pesados, primero use una pistola de aire de alta presión para eliminar la capa de óxido y las impurezas en la superficie de los rieles para garantizar que la limpieza del material base alcance el estándar SA2.5. Luego use un dispositivo de pulverización sin contacto para aplicar uniformemente el aceite de asfalto modificado contra la rompina, y el grosor de la película de aceite está estrictamente controlado dentro del rango de 0. 08-0. 12 mm.

El envasado contra la riña adopta una estructura compuesta de tres capas: la capa interna es el papel anti-riegue que contiene inhibidores de corrosión, la capa media es una película a prueba de humedad de polietileno y la capa externa es de 450 g\/m² de lienzos industriales. La agrupación de la correa de acero adopta un método de fijación cruzada, y la fuerza previa al tolde de cada correa de acero se mantiene a 3000 ± 200n. Las juntas están dobladas con sujetadores de acero inoxidable. Una vez que se completa el empaque, se pegan una etiqueta de transporte impermeable en una posición prominente, y el conjunto está empaquetado con película de alquilado de calor. Este método de envasado extiende el período anti-riegue de los rieles pesados ​​a 180 días al tiempo que garantiza la economía.

Como una empresa con experiencia profunda en el comercio exterior de GB Fread Rail, Gnee Rail se compromete a convertirse en un líder en el comercio internacional GB Heavy Rail con la misión de promover la construcción global de infraestructura ferroviaria. Gnee ha construido un sistema de cadena de suministro completo y trabaja en estrecha colaboración con los principales fabricantes de ferrocarriles pesados ​​en el hogar y en el extranjero.

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