Ferrocarril del ferrocarril ligero de 15 kg

El acero al carbono y los materiales de baja aleación de acero utilizados en los rieles ligeros GB les dan un excelente rendimiento. La relación razonable de los elementos de carbono en el acero al carbono proporciona la resistencia básica para los rieles, lo que hace que su resistencia a la tracción alcance 450-600 MPA y su resistencia de rendimiento no inferior a 355MPa, lo que es suficiente para apoyar el paso de trenes medianos y de bajo volumen o transportar vehículos. Las especificaciones de acero de baja aleación con elementos de aleación mejoran aún más la resistencia al desgaste y la dureza de los rieles refinando la estructura de grano con elementos como el manganeso y el silicio. Por ejemplo, en la superficie de los rieles con especificaciones de 24 kg\/my superiores, después de un tratamiento de enfriamiento especial, la dureza puede alcanzar HB 200-240. Cuando se somete a rodar a largo plazo por ruedas de tren, la tasa de desgaste es del 20% -30% más baja que la de los rieles de acero de carbono ordinarios, extendiendo la vida útil de los rieles.

15 kg de tren ligero se refiere al acero del tren ligero con un peso teórico de 15 kilogramos\/metro (kg\/m), lo que implementa el estándar nacional GB\/T 11264. Pertenece a la especificación de carga media a alta en el tren ligero y es adecuado para escenarios de transporte de intensidad media.

Características de rendimiento del tren ligero P15

Excelente capacidad de carga media:En comparación con los rieles ligeros de 6 kg y 8 kg, los rieles ligeros de 15 kg tienen una sección transversal mayor y mayor resistencia. Pueden transportar vehículos 5-10 tonelados (como locomotoras eléctricas mineras y vehículos de transporte industrial de tamaño mediano) y son adecuados para necesidades de transporte de frecuencia media.

Resistencia al desgaste mejorada:El material es principalmente de acero de tren ligero especial (como 55Q), con una mejor dureza de la superficie y resistencia al desgaste que el acero al carbono ordinario, la vida útil más larga y adecuada para el uso a largo plazo de rieles fijos.

Estabilidad estructural fuerte:El diseño de mayor altura y ancho inferior mejoran las capacidades anti-rollover y anti-tortuición de la pista, y puede funcionar de manera estable en curvas de radio o radio pequeños.

Relación de costo-rendimiento equilibrada:El costo es más bajo que el riel pesado, pero la capacidad de carga mejora significativamente. Es adecuado para escenarios que requieren fuerza pero que no requieren un riel pesado.

Los rieles ligeros GB son muy adecuados para el transporte en contenedores estándar. Elija un pie de pie {{0}}} o 40- de pie de acuerdo con la longitud de los rieles y los cargue correctamente en el contenedor. Antes de cargar, coloque una alfombra antideslizante especial en la parte inferior de la caja con un coeficiente de fricción de no menos de 0.6. Los rieles se cargan en capas, con listones antidel-skid de 100 mm × 100 mm colocados entre cada capa. Después de cargar, use correas de nylon para fijar cruzados, con el espacio entre las correas que no exceden los 1,5 metros. Al cargar, asegúrese de que el peso se distribuya uniformemente. La capacidad de carga máxima de un contenedor de pie 20- no excede 28 toneladas, y la de un contenedor de pie 40-} no excede 26 toneladas.

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