Con el aumento del tráfico ferroviario y la mayor velocidad de los trenes, los ferrocarriles de todo el mundo están recurriendo a traviesas compuestas a medida que sus ventajas se vuelven cada vez más evidentes. Además, con el aumento del peso por automóvil y la disminución drástica de la disponibilidad de maderas duras más antiguas, el uso de traviesas compuestas también ha experimentado una enorme trayectoria de crecimiento.
Debido a su composición, estas traviesas pueden reciclarse, tal y como reconocen las autoridades ferroviarias. Aunque sus propiedades funcionales son similares a las de las traviesas de madera, no están sujetas a la corrosión y, como son auto-aislantes, no requieren aislamiento. Las traviesas compuestas tienen menos piezas que las traviesas de canal de acero, lo que facilita la inspección y el mantenimiento. Las traviesas compuestas tampoco necesitan ser pintadas y tienen el beneficio adicional de reducir la contaminación acústica debido al efecto amortiguador natural del producto.
| Material | Termoplásticos 100 % reciclados |
| Carga/velocidad máxima del eje | 22,5 toneladas a 160 km/h; 32,5 toneladas a 120 km/h |
| Peso | 0,93 g/cm³ |
| Resistencia a la conductividad eléctrica. | Excelente |
| Conductividad térmica | Bajo |
| Esperanza de vida | 50 años |
| Resistencia | Hongos, bacterias, insectos, radiación ultravioleta y condiciones climáticas extremas. |
Con una vida útil prevista de más de 40 años, las traviesas compuestas superan a las de madera debido al uso de materiales reciclados como HDPE, caucho relleno, refuerzos de fibra de vidrio y rellenos. Además, estas traviesas son menos propensas a agrietarse, pudrirse o sufrir daños por insectos y son fáciles de mantener, lo que reduce el costo operativo general de Indian Railways.
Las traviesas compuestas son respetuosas con el medio ambiente ya que controlan la deforestación, ayudan a reducir la contaminación acústica y proporcionan un aislamiento acústico del 100%. Incluso sus sujetadores son similares a los durmientes de madera. Una de las mayores ventajas de estas traviesas es que son un 40% más baratas que las traviesas de canal de acero utilizadas en puentes de vigas.
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