Placas de amarre Arema

La placa de anclaje, placa base o placa de suela es una placa de acero que se utiliza entre el riel y el tirante o traviesa. La placa de unión aumenta el área de apoyo y mantiene el riel con el calibre correcto. Además, la placa de sujeción del riel también se puede utilizar para extender la longevidad de una nueva instalación de vía, de modo que se pueda lograr mejor la seguridad de los pasajeros y trabajadores ferroviarios. La placa de anclaje generalmente funciona con un perno de anclaje o una púa de ferrocarril al sostener la carga de una vía férrea y transferir parte de la carga a la traviesa para que el riel sea más estable y se mantenga en el ancho correcto.

¿Qué es la placa de amarre ferroviaria estándar AREMA?

Es un tipo de placa de amarre de ferrocarril que cumple con el estándar AREMA. La placa de unión de rieles, también llamada placa de riel, placa base o placas individuales, es un panel grueso de acero que se coloca entre los rieles y las traviesas de riel en una vía ferroviaria estándar. Las placas de unión pueden aumentar el área de apoyo y sujetar el riel para mantener el calibre correcto. Se fijan adecuadamente a las traviesas de madera mediante púas o tornillos y tuercas a través de los agujeros de las placas.

Especificaciones de las placas de amarre ferroviarias estándar AREMA

Las placas de unión de la serie AREMA PLAN# son nuestros productos de mayor venta.

Tabla 1 Composición química de las placas de unión AREMA

Tabla 2 Categoría de placas de unión AREMA

El uso de placas de sujeción de hombro simples o dobles puede crear un marco de vía más estable y alargar la vida útil de las traviesas de madera. Las placas de unión están hechas de secciones de acero laminadas en caliente perforadas y cortadas, que pueden proporcionar una inclinación adecuada, una superficie de apoyo uniforme para el riel y una mejor distribución de la carga entre las traviesas. Pueden sujetar los rieles para mantener el ancho y proporcionar un desgaste más uniforme a la cabeza del riel y proteger contra el desgaste indebido de las traviesas. Las placas de unión están diseñadas con un extremo largo para instalarse fuera de los rieles. El hombro único de la placa de unión se coloca en el extremo del campo de la placa. El extremo calibre de la placa se coloca dentro de los rieles. Las placas de amarre de hombro simple o doble generalmente se fabrican mediante métodos laminados en caliente, cizallados y perforados. Los materiales incluyen acero con bajo contenido de carbono (AISI 1020, 1030) y acero con alto contenido de carbono (AISI 1045, 1060). En China, el material suele ser acero Q235. Sus superficies suelen estar recubiertas de negro, recubiertas o galvanizadas en caliente.

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