Introducción del producto
Piezas de sujeción:
El sistema de sujeción tipo WJ-7 consta de pernos de riel en forma de T-, tuercas, arandelas planas, clips de riel en forma de W, manguitos aislantes, almohadillas de riel de hierro, placas de amortiguación aislantes, almohadillas debajo de los rieles, pernos de anclaje, arandelas de resorte pesadas, arandelas planas y posicionamiento sobre traviesas o vías de concreto.
Solicitud:Se utiliza principalmente para vías sin lastre sin arcenes y se puede aplicar a traviesas empotradas (incluidas traviesas de doble bloque y traviesas largas) y vías sin losa en puentes, túneles y firmes de carreteras. Puede cumplir los requisitos de las líneas exclusivas para pasajeros con una velocidad máxima de 350 km/h; también puede satisfacer las necesidades de las líneas exclusivas de pasajeros con una velocidad máxima de 250 km/h (teniendo en cuenta el transporte de mercancías); También puede satisfacer los requisitos de camiones con una velocidad máxima de 120 km/h y un peso máximo por eje de 250 kN.
Características de rendimiento del sistema de sujetadores de riel WJ-7
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Elasticidad y rigidez
Los diferentes tipos de almohadillas para rieles proporcionan diferente elasticidad y rigidez. Por ejemplo, la rigidez estática de las pastillas de Clase B (solo para turismos en funcionamiento) es generalmente de alrededor de 20-26 kN/mm, y la relación de rigidez dinámica-estática tiene ciertos requisitos (no más de 2,0), lo que puede proporcionar una amortiguación elástica adecuada para la vía.
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Presión de pandeo y rango elástico.
La presión de pandeo de una sola barra de resorte tipo W1 es superior a 9 kN y el rango elástico es de 14 mm; la presión de pandeo de una sola barra de resorte tipo X2 es de 6 kN y el rango elástico es de 12 mm, lo que puede pandear efectivamente el riel.
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Capacidad de ajuste
El ajuste del ancho de vía es de ±10 mm; el ajuste de altura es de -4/+26 mm y el nivel de ajuste es de 0,5 mm. El uso de almohadillas rellenas puede lograr un ajuste continuo, que puede adaptarse mejor a los cambios de tamaño durante el tendido y la operación de las vías.
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Rendimiento de fatiga
Después de 3 millones de ciclos de carga, los componentes no están dañados, la expansión del calibre es inferior a 6 mm y los cambios en la presión de deformación, la resistencia longitudinal del riel, la rigidez estática de las juntas, etc. están dentro del rango especificado.
Especificaciones del producto
| Sistema de sujeción de rieles WJ-7 de alta velocidad | ||
| Artículo | Cantidad | Material |
| Clip de riel | 2 | 60Si2MnA |
| T-arandela de tuerca y perno | 2 | Q235A |
| aislador de carril | 2 | Material PA66 |
| placa de amarre | 1 | QT450-10 |
| Placa amortiguadora aislada | 1 | Goma |
| Almohadilla de riel | 1 | EVA o goma |
| Perno de anclaje | 2 | Q235A |
| arandela de resorte | 2 | 60Si2Mn |
| Arandela simple | 2 | QT450-10 |
| Taco de plastico | 2 | Nailon 66 reforzado (PA66) |
Los sujetadores ferroviarios son componentes clave de las estructuras de las vías y su desempeño afecta directamente la seguridad y comodidad de las operaciones ferroviarias. GNEE RAIL se centra en este segmento y ofrece una línea completa de productos que incluye sistemas de pandeo, dispositivos anti-aflojamiento y componentes de absorción de impactos-. Nuestra base de fabricación está equipada con líneas de producción automatizadas avanzadas y equipos de prueba de precisión, e implementa estrictamente el sistema de gestión de calidad ISO.
A través de la innovación tecnológica continua y la mejora de procesos, nuestros productos tienen un excelente rendimiento en resistencia a las vibraciones y al desgaste. Valoramos la-cooperación profunda con los clientes y podemos proporcionar servicios personalizados según las necesidades específicas del proyecto, incluido el desarrollo de productos con especificaciones especiales y-orientación técnica in situ.
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