¿Por qué es seguro utilizar eclisas de riel?
Tomemos como ejemplo la eclisa india: 1 pieza de eclisa tiene una resistencia mínima a la tracción de 5,58-6.51 t/cm2 y un alargamiento del 20 %. La eclisa fue diseñada para tener la misma resistencia que la sección del riel de acero. Una pieza de sección de riel es aproximadamente el 55% de las secciones de riel, por lo que la eclisa de 2 piezas es más resistente que el perfil de riel de acero.
GNEE es un fabricante profesional que ofrece sujetadores ferroviarios de alta calidad, incluidas eclisas, clips para rieles, clavos para rieles y algunos otros sujetadores. Nuestra empresa exporta a 200 países y regiones y gana una gran reputación. Producimos principalmente los siguientes tipos de eclisa, eclisa común, eclisa desplazada y eclisa de compromiso, eclisa aislante.
1, plato de pescado común
Ofrecemos eclisas con rieles de 4 o 6 orificios para adaptarse a 60 kg, UIC, 54 kg UIC, 52 kg UIC, 52 kg, 90A, 90R, 80A, 80'O', 88'O', 75R, 60R, 115 RE , 132 RE, rieles 50R, etc.
Las eclisas ferroviarias comunes se pueden dividir en cuatro y seis orificios. Los materiales de las eclisas de ferrocarril se pueden dividir en hierro fundido nodular, acero laminado Q235, acero forjado, etc. En general, la producción de eclisas ferroviarias utiliza acero con medio y alto contenido de carbono como materia prima. Además, también podemos producir eclisas ferroviarias compuestas, juntas de rieles de eclisas ferroviarias de hierro fundido y eclisas ferroviarias de acero fundido.
La eclisa de vía normal es el tipo más común y se usa ampliamente en varios tipos de rieles. Normalmente está hecho de acero de medio carbono y acero de alto carbono. Y hay dos tipos de eclisa normal, eclisa normal de cuatro orificios y eclisa normal de seis orificios. La eclisa en las vías del tren se utiliza junto con el eclisa. El perno de pescado penetra a través del orificio elíptico y el saliente en el extremo del perno coincide con el orificio elíptico, desempeñando el papel de sujeción. La eclisa normal tiene la estructura más simple entre todos los tipos, que se utilizan ampliamente en las vías del ferrocarril.
Las eclisas se utilizan en las vías del tren.
2, plato de pescado sacudido
Eclisa de carril desplazadoSe utiliza para el mantenimiento de juntas de rieles o reparaciones de emergencia, tiene una forma única para dejar espacio para soldar rieles de acero defectuosos. Aplicado principalmente en rieles de acero sin costura, es una parte necesaria para mantener la seguridad de las uniones de rieles cuando existe un peligro oculto.
El plato de pescado sacudido es otro tipo de plato de pescado, que tiene la misma función que el plato de pescado normal. El plato de pescado ondulado tiene una forma diferente a un plato de pescado normal. Es un plato de pescado forjado especial que incluye un plato de pescado y una sección abultada en el medio. La eclisa desplazada puede sujetar y reparar eficazmente el riel de acero soldado, permitiendo que el tren pase a través de la vía férrea de manera segura. Tiene las características de seguir la deformación del riel, una amplia gama de aplicaciones, mantenimiento conveniente, durabilidad, instalación simple y excelente resistencia a la fatiga. Puede reducir el impacto de las ruedas en las juntas de los rieles, aumentar la continuidad de la deformación longitudinal de las juntas de los rieles y mejorar la planicidad del paso de los trenes.
Este producto es un plato de pescado especialmente forjado. Es adecuado para la reparación temporal de juntas de rieles soldadas agrietadas con un conjunto de abrazadera para adaptarse a varias secciones de rieles. Utilizada como abrazadera de emergencia, la eclisa desplazada permite una reparación rápida y temporal, permitiendo movimientos continuos a través de la sección a una velocidad de línea reducida. La capacidad de producción de AGICO puede cumplir con su pedido urgente en tiempos cortos.
| Aplicación de plato de pescado | |
|---|---|
| Juntas de carril para tren ligero | 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg y 30kg |
| Uniones de rieles para rieles pesados | 38kg, 43kg, 50kg y 60kg |
| Uniones de carril para carril de grúa | QU70, QU80, QU100 y QU120 |
Eclisa de riel desplazado
3, platos de pescado comprometidos
Las eclisas de riel de compromiso se utilizan para conectar rieles anormales, que tienen dos piezas separadas: una pieza instalada en el exterior de los rieles y otra instalada en el interior de los rieles. Las eclisas ferroviarias de compromiso están especialmente diseñadas para coincidir suavemente con la cara del cabezal de dos rieles; un juego de eclisas ferroviarias de compromiso consta de cuatro barras.
La barra de unión de compromiso y los sujetadores de rieles relacionados tienen amplias aplicaciones en las líneas ferroviarias, como la conexión entre el desvío del ferrocarril y la línea de vía principal, y otros tipos de conexiones ferroviarias. Generalmente, la barra de unión de compromiso se aplica a vías de ferrocarril de 50 kg y 60 kg, 43 kg y 50 kg.
BARRAS DE JUNTAS COMUNES DISPONIBLES EN GNEE
| No. | Tipo | Material | Peso unitario (kg/unidad) | Estándar |
| 1 | 136RE 36'' | 55# | 26.72 | AREMA |
| 2 | 115RE 36'' | 24.5 | ||
| 3 | 136RE 24'' | 22.3 | ||
| 4 | 115RE 24'' | 20.4 | ||
| 5 | 100-8 36'' | 15.6 | ||
| 6 | BS80O | 55# | 10.2 | Licenciatura |
| 7 | BS80R | 10.2 | ||
| 8 | BS75A | 8.86 | ||
| 9 | BS90A | 13.1 | ||
| 10 | BS100A | 15 | ||
| 11 | UIC50 | 55# | 18 | UIC |
| 12 | UIC54 | 22.8 | ||
| 13 | UIC60 | 27.4 | ||
| 14 | P65 | 55# | 29.7 | GOST |
| 15 | Aislado 60 | 23.2 |
BARRAS DE JUNTA DE COMPROMISO DISPONIBLES EN GNEE
| No. | Tipo | Material | Unidad de peso (kg/unidad) |
Observación |
| 1 | 136RE-115RE | 55# | 27.5 | 4 piezas por juego |
| 2 | 136RE-132RE | 55# | 26.7 | 2 piezas por juego |
| 3 | 141RE-136RE | 55# | 26.7 | 2 piezas por juego |
| 4 | 141RE-132RE | 55# | 26.7 | 2 piezas por juego |
| 5 | 100-8 de 1/8〞de separación vertical | 55# | 15.6 | 2 piezas por juego |
| 6 | 100-8 de 3/8〞verticalmente apagado | 55# | 15.6 | 2 piezas por juego |
| 7 | UIC60-P50 | 55# | 23 | 2 piezas por juego |
| 8 | BS80A-115RE | 55# | 20 | 2 piezas por juego |
| 9 | Junta soldada termitulada UIC60 | 55# | 18 | 2 piezas por juego |
| El material y la longitud de la barra se pueden personalizar a petición del comprador. | ||||
4, eclisa ferroviaria aislada
También podemos suministrar eclisas ferroviarias aisladas. Como su nombre indica, las juntas ferroviarias aisladas están hechas de material aislante, un nuevo tipo de material de vía compuesto de alta resistencia. Tiene las características de resistencia a la corrosión, protección contra el óxido, a prueba de rayos ultravioleta, no conductora y no magnética. Además, la eclisa ferroviaria aislada es un material termoestable y no se puede reprocesar, por lo que es a prueba de robos.
Las juntas de rieles aisladas son juntas de rieles atornilladas que contienen materiales aislantes adheridos envueltos alrededor de cada superficie de contacto para aislarlas eléctricamente. Todas las eclisas aisladas para rieles están hechas de materiales aislantes. La mayoría de las eclisas aisladas están hechas de materiales compuestos de alta resistencia. Tienen las características de resistencia a la corrosión, resistencia al óxido, resistencia a los rayos UV, rendimiento no conductor y rendimiento no magnético. Además, deben estar fabricados de un material termoestable y no pueden procesarse dos veces. Para que no tengan miedo al robo.
Tipos de juntas de carril aisladas
El tipo de juntas de rieles aisladas puede adaptarse a diferentes rieles de acero:
A. Tren ligero: 8 kg, 12 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg, 24 kg, 30 kg
B. Riel pesado: 38 kg, 43 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg
C. Junta oblicua del riel de elevación: 43 kg, 50 kg, 70 kg, 80 kg, 100 kg, 120 kg
Modelo y peso teórico de las juntas de carril aisladas.
9 kg se refiere a 0.81 kg; 12 kg se refiere a 1,39 kg; 15 kg se refiere a 2,20 kg; 22 kg se refiere a 3,80 kg; 30 kg se refiere a 5,54 kg.
Eclisa ferroviaria aislada
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