Escriba el sistema de fijación de riel WJ-8es un sistema de sujetador de pistas sin balasto desarrollado para cumplir con los requisitos técnicos del sistema de fijación de línea dedicado de pasajeros y para adaptarse a la colocación del hombro existente - Lista sin balasto libre en Alemania.
| Especificaciones para una unidad del sistema de fijación de riel WJ-8 | ||
| Artículo | Cantidad | Material |
| Clip de riel | 2 | 60si2mna |
| Pico de tornillo | 2 | 20mntib |
| Lavadora plana | 2 | Q235A |
| Aislante ferroviario | 2 | PA66 |
| Placa de guía | 2 | Nylon 66 reforzado (PA66) |
| Almohadilla de riel | 1 | Eva, o caucho |
| Placa de unión | 1 | QT450-10 |
| Pícaro de plástico | 2 | HDPE, Nylon 66 reforzado (PA66) |
| Almohadilla ajustable | 2 | Orina |
| Almohadilla ajustable | 2 | Orina |
Sistema de sujetadores de tipo WJ-7Es un tipo de sistema de sujetadores de pistas sin balasto desarrollado para cumplir con los requisitos técnicos de la línea de pasajeros, es un sistema de cierre especial para establecer todo tipo de vía sin -} sin hombro, que se optimiza en función de WJ - 1 tipo y WJ -} 2 tipo de sistema de fijador de seguimiento sin balasta. El sistema de sujetador se puede aplicar a las pistas sin bolos para dormir (durmientes de doble bloque y durmientes) y las pistas sin balas en puentes, túneles y subgrades.
| Especificaciones para una unidad del sistema de fijación de riel WJ-7 | ||
| Artículo | Cantidad | Material |
| Clip de riel | 2 | 60si2mna |
| T - lavadora de tuerca de perno | 2 | Q235A |
| Aislante ferroviario | 2 | PA66 |
| Placa de unión | 1 | QT450-10 |
| Placa búfer aislada | 1 | Goma |
| Almohadilla de riel | 1 | Eva, o caucho |
| Perno de anclaje | 1 | Q235A |
| Lavadora de primavera | 2 | 60si2mn |
| Lavadora | 2 | QT450-10 |
| Pícaro de plástico | 2 | HDPE, Nylon 66 reforzado (PA66) |
Comparación del sistema de fijación de riel WJ-7 y WJ-8
| Número de serie | proyecto | Actuación | ||
| WJ-7 sujetador | Spilador de tipo WJ-8 | |||
| 1 | Adaptarse al tipo de ferrocarril | China 60 kg/m de ferrocarril | ||
| 2 | indicador | 1435 mm | ||
| 3 | Pendiente inferior de la pista | Se coloca una pendiente inferior del riel 1:40 en la almohadilla de riel de hierro. | Se coloca una pendiente inferior del riel 1:40 en el durmiente o en el tablero. | |
| 4 | Resistencia longitudinal del riel | En general, cada grupo de sujetadores es mayor que 9kn; Para secciones de resistencia pequeñas, cada grupo de sujetadores es de aproximadamente 4KN. | ||
| 5 | Flexibilidad del sistema | La rigidez estática de la almohadilla de riel de tipo A - es de 30 ~ 40kn/mm, que es adecuada para la línea dedicada del pasajero de 250 km/h (considerando el transporte de carga); La rigidez estática de la almohadilla de riel de tipo B -} es de 20 ~ 30kn/mm, que es adecuada para la línea de pasajeros de 350 km/h; | ||
| 6 | Relación de rigidez dinámica y estática | No más de 2.0. | No más de 1.5. | |
| 7 | Rendimiento de fatiga | El sistema de sujetador se prueba de acuerdo con EN 13146-4 cuando la altura aumenta en 30 mm. Después de 3 millones de ciclos de carga, las piezas no están dañadas, la longitud del calibre es inferior a 6 mm y la presión de la hebilla, la resistencia longitudinal del riel y la rigidez estática de la junta del riel cumplen los siguientes requisitos. : El cambio de presión de hebilla menor o igual al 20%; La resistencia longitudinal del riel cambia inferior o igual al 20%; La rigidez estática del nodo cambia menos o igual al 25%. | ||
| 8 | Resistencia a aislamiento | El sistema de sujetador se prueba de acuerdo con EN13146-5. La resistencia de aislamiento entre los dos rieles es mayor de 3 Ω · km, y cumple con los requisitos del circuito de vía para su resistencia a aislamiento. | ||
| 9 | Condiciones ambientales duras | El sistema de sujetador se puede desmontar con éxito con una herramienta de desmontaje manual después de la prueba de pulverización de sal de 300 h descrita en EN13146-6. | ||
| 10 | Ajuste de la posición izquierda y derecha | El ajuste de la posición izquierda y derecha de la sola - riel de la cadena: -6 ~ +6 mm; Ajuste del calibre: -12 ~ +12 mm, ajuste continuo sin paso. | El ajuste de la posición izquierda y derecha de la sola - riel de la cadena: -5 a +5 mm; El ajuste del calibre: -10 a +10 mm, y el nivel de ajuste es de 1 mm. | |
| 11 | Ajuste de posición de altura del ferrocarril | Posición de ajuste de altura del riel: 30 mm; | ||
| 12 | Presión y alcance de la hebilla | Clips de riel elásticos de uso común (tipo W1): la presión del clip de riel elástico único es mayor que 9KN, y la carrera elástica es de 14 mm; Pequeña resistencia Clip de riel elástico (tipo x2): la presión de hebilla de riel elástica de un solo elástico es de 6KN, y la carrera elástica es de 12 mm. | ||
| 13 | Tirar - Resistencia de bujes integrados en durmientes | No menos de 100kn. | No menos de 60kn. | |