Requisitos de junta de riel y riel de acero
Los siguientes son estándares importantes de calidad y seguridad para uniones ferroviarias y vías férreas, veámoslos juntos.
Condición de la superficie: La superficie tanto de la junta del riel como de la vía debe estar libre de grietas, holgura y corrosión para garantizar la integridad estructural y la seguridad.
Rectitud: las uniones de los rieles deben ser rectas sin torcerse ni doblarse, lo que podría comprometer la estabilidad de la vía y provocar problemas operativos.
Límites de abrasión: El espesor de abrasión máximo permitido en la cabeza y los lados del riel es de 3 mm, y la superficie debe estar libre de cicatrices para mantener la geometría adecuada de la vía y reducir el desgaste del material rodante.
Alineación: El desplazamiento lateral y la desviación de altura en la posición de unión de dos rieles de acero no deben exceder 1 mm para mantener la alineación de las vías y el buen funcionamiento del tren.
Fijación: Las juntas de los carriles deben fijarse firmemente a los carriles de acero mediante pernos de carril. Se requiere un mínimo de 4 pernos de riel, aunque son preferibles 6 pernos para mayor estabilidad y seguridad.
Colocación de traviesas/placas de unión: Es necesaria la colocación adecuada de traviesas o placas de unión debajo de la posición de unión de dos rieles de acero para distribuir la carga y mantener la estabilidad de la vía.
Instalación de la máquina de interruptores: La carcasa de la máquina de interruptores que instala la junta de rieles debe estar libre de grietas y la instalación debe ser firme, lo que garantiza condiciones de bloqueo adecuadas para facilitar la operación segura y confiable del interruptor.
Protección del circuito del tanque de aceite: El circuito del tanque de aceite debe protegerse contra daños y no debe quedar enterrado por balastos o escombros, asegurando la integridad de los sistemas de señalización y control.