Materias primas de las juntas ferroviarias aisladas.
Las juntas de rieles aisladas, comúnmente conocidas como eclisas, sirven como sujetadores especializados para unir los extremos de los rieles. Estos componentes se elaboran meticulosamente en fábrica mediante procesos térmicos, asegurando que los materiales aislantes envuelvan todos los elementos metálicos para garantizar el aislamiento eléctrico. En China, su producción se ajusta al estándar nacional GB11265-89. Por lo general, se forjan a partir de materiales como acero al carbono ordinario laminado en caliente Q235-A, Q255-A o QT400-18, mientras que algunos se elaboran directamente a partir de materiales compuestos.
La clasificación basada en materiales revela:
Q235: La composición del acero (según análisis de fundición) es inferior o igual a 15 kg/m y supera los 15 kg/m.
En cuanto a modelos, deberán cumplir con la normativa de Q235-A (o acero Clase 3B) y Q255-A en GB700, o acero tipo 4B, respectivamente.
Entre varias eclisas aisladas, se destaca un tipo notable, construido a partir de resinas epoxi impregnadas con fibra de vidrio sin álcalis y de alta resistencia, fabricadas utilizando matrices de conformado a alta temperatura. El diseño y los cálculos mecánicos de la fibra de vidrio libre de álcalis garantizan su resistencia, presentando hilo directo y fieltro continuo en configuraciones variadas. Estas eclisas aisladas se someten a rigurosas evaluaciones de rendimiento mecánico y eléctrico en la fábrica, y solo los productos calificados salen de las instalaciones. Actualmente, los fabricantes de componentes ferroviarios en China dominan perfectamente esta tecnología.
