Sistemas de fijación japoneses Direct4K y Direct8K
Desde la década de 1960, Japón comenzó a estudiar la vía sin balasto. Se utilizan los sistemas de fijación japoneses Direct4 y Direct8. En la actualidad, los principales tipos de sistemas de fijación son los sistemas de fijación mejorados Direct4K y Direct8K.
El sistema de fijación Direct8K es una estructura de tipo separada con la placa de sujeción. En lugar de un taco de metal, se aplica sobre la traviesa un taco de plástico preincrustado. En la placa de unión hay orificios ovalados abiertos para ajustar la distancia del calibre a través de la placa de unión móvil. El rango de ajuste del calibre es ±10mm. Mediante la almohadilla del riel, la placa de unión y la almohadilla del revestimiento de ajuste, el rango de ajuste de altura es de 0 a 70 mm.
El sistema de fijación Direct4K es una estructura de una sola capa elástica sin placa de anclaje, en la que la hoja se sujeta directamente al carril. Como los pernos no están lo suficientemente apretados, sólo la pata inferior de la hoja se sujeta al riel; Cuando esté lo suficientemente apretada, la parte superior de la pierna también se sujeta al riel. El rango de ajuste de altura es de 0mm-10mm, el rango de ajuste del calibre es de ±10 mm.
El sistema de fijación Direct4K mejorado adopta pernos hexagonales en T, arandelas esféricas y almohadilla de ajuste de dos pisos. El rango de ajuste del sistema es de 0mm-50mm, el rango de ajuste del calibre es ±10 mm.