Cómo la eclisa une dos rieles en vías de ferrocarril
Una eclisa, también conocida como barra de unión de rieles, se utiliza para unir dos rieles en una vía férrea. Pero, ¿cómo consigue esto exactamente una eclisa?
En primer lugar, cada junta de eclisa debe estar equipada con el número adecuado de tornillos, cada uno de ellos acompañado de una tuerca y una arandela (u otro sistema de fijación homologado), y deben estar correctamente apretados. Sin embargo, existen excepciones a esta regla, como por ejemplo:
En situaciones en las que se hayan cortado los extremos de los rieles o se hayan cortado discos en preparación para la soldadura aluminotérmica en el sitio, las velocidades máximas permitidas serán de 50 mph para:
Juntas provistas de un sistema de sujeción temporal de carriles
Articulaciones Agujero Trasero Pescado
En segundo lugar, a la hora de unir dos carriles mediante una junta perfilada se deben tener en cuenta varios factores:
El estado del carril termina. Si hay algún defecto evidente, se deben recortar los extremos del riel y volver a revisarlos para detectar defectos, o se debe obtener un riel de reemplazo.
La compatibilidad de las dos secciones del riel, incluido el desgaste lateral.
El espacio de expansión requerido o cualquier otro espacio necesario.
Las características (por ejemplo, materiales, espaciamiento) de las traviesas inmediatamente adyacentes a la junta deben ser uniformes.
Finaliza la alineación y nivelación del carril.
Una vez finalizada la unión eclisa, se deben realizar las siguientes comprobaciones:
Las superficies de rodadura de los dos extremos del carril deberían ser casi coplanares.
Los extremos del carril deben estar alineados lateralmente.
Estas medidas aseguran el correcto funcionamiento e integridad de la unión, manteniendo la seguridad y eficiencia dentro del sistema ferroviario.