Función, tipo y sección de vía de ferrocarril.
R. Las vías del tren tienen cinco funciones principales, que incluyen el soporte de las ruedas del tren, la guía de dirección, la transferencia de fuerza externa (para soportar la fuerza de las ruedas y transferirla a las traviesas), proporcionar una resistencia superficial continua, suave y mínima a las ruedas y conducción eléctrica. .
B. Las vías del tren se pueden dividir en diferentes tipos según diferentes métodos. En primer lugar, en cuanto al peso del riel, se puede clasificar en 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, etc. En segundo lugar, en cuanto a la longitud de la vía del tren, se puede clasificar en riel estándar y riel corto. En tercer lugar, en cuanto al material de las vías del tren, se puede clasificar en rieles de carbono, rieles de aleación y rieles de tratamiento térmico. En cuarto lugar, en cuanto a la resistencia de las vías del tren, se puede clasificar en ferrocarril nacional, ferrocarril de importación y ferrocarril de prueba.
C. La sección de vía del tren tiene forma de "T", que tiene la mejor función de resistencia a la flexión. Visto en el dibujo de la sección, podemos reconocer fácilmente que el riel consta de tres partes: la cabeza del riel, la red de la vía del tren y el pie. La cabeza del riel es el lugar de contacto con las ruedas, que deben ser tan grandes y gruesas que puedan soportar una gran presión. El alma del riel deberá ser lo suficientemente gruesa y alta para cumplir con los requisitos de soporte, resistencia a la flexión y conexión. El pie del riel juega un papel importante en el mantenimiento de la estabilidad del riel.
Cuatro parámetros principales de la sección de vía de ferrocarril: H, B, b, t. Para garantizar la estabilidad, la relación H:B será 1.15-1.2. Para garantizar un enfriamiento uniforme de laminación, se debe lograr una proporción razonable de carril.