La traviesa de ferrocarril es una parte crucial de la vía del tren, ya que soporta el peso del tren y lo transmite a la plataforma del ferrocarril. Este artículo clasifica las traviesas por material, describe sus características y se centra en investigaciones recientes sobre traviesas compuestas.
El primer tipo de traviesa utilizada en los ferrocarriles fue la de madera, especialmente la de pino. Posteriormente surgieron traviesas de hormigón. Sin embargo, en los puentes ferroviarios de acero, la naturaleza inflexible de las traviesas de hormigón las hace inadecuadas, requiriendo el uso de traviesas de madera. A pesar de su elasticidad, las traviesas de madera tienen una vida útil corta y necesitan ser reemplazadas con frecuencia. Esto ha llevado a la exploración de un nuevo tipo de traviesa, la traviesa compuesta, diseñada específicamente para puentes de acero. Investigaciones recientes han producido varias traviesas compuestas, como traviesas sintéticas FFU, traviesas elásticas compuestas de poliuretano, traviesas compuestas de caucho reciclado con revestimiento integral y traviesas elásticas de caucho compuesto. Este artículo compara el rendimiento de traviesas de madera, hormigón y varios compuestos.
