El sistema SKL Railway Sporter es como el "Guardián" de la vía ferroviaria, y el material que usa es la clave para determinar la fuerza de su "tutela". Diferentes materiales tienen sus propias funciones en el sistema con sus propiedades únicas.
El acero 60Si2MNA es el material de la estrella del sistema SKL Siding. Como un acero de arena de aleación de carbono mediano, tiene un alto resistencia de rendimiento y un límite de fatiga. Todavía puede mantener propiedades mecánicas estables en rodillos repetidos a largo plazo en trenes y no es fácil de deformarse. A menudo se usa para fabricar componentes clave, como barras de resorte y pernos. Por ejemplo, las barras de primavera deben proporcionar continuamente la presión de la hebilla, y la alta elasticidad y la resistencia a la fatiga de 60Si2Mna son las correctas. Sin embargo, tiene una tendencia a descarburizar y sobrecalentar la sensibilidad, y el proceso de tratamiento térmico debe controlarse estrictamente durante la producción.
| Composición química de 60SI2MNA | ||||||||
| C(%): | SI(%): | Minnesota(%): | S (%): | P (%): | CR (%): | Ni (%): | CU (%): | V(%): |
| 0.54-0.60 | 1.5-2.0 | 0.70-1.00 | Menos o igual a 0. 035 | Menos o igual a 0. 035 | Menos o igual a 0. 35 | Menos o igual a 0. 35 | Menos o igual a 0. 25 | 0.08-0.16 |
El acero de aleación de 40Cr también es un material comúnmente utilizado. Tiene buenas propiedades mecánicas integrales, y su resistencia, resistencia y enduribilidad están relativamente equilibradas. Cuando los componentes de fabricación, como los deflectores de calibre, 40CR pueden soportar el estrés complejo causado por la operación del tren, garantizar la estabilidad del medidor, evitar el desplazamiento lateral de los rieles y construir una línea de defensa sólida para la operación segura de los trenes.
Además, los materiales de hierro fundido también se usan en algunas bases, almohadillas y otras partes del sistema SKL. El hierro fundido tiene bajo costo y un excelente rendimiento de fundición. Se puede hacer en partes con formas complejas y tiene un cierto efecto de absorción de choque y reducción de ruido. Puede aliviar el impacto de la operación del tren en la vía, reducir la generación de ruido y mejorar la comodidad del entorno circundante del ferrocarril.
Los plásticos de ingeniería como el nylon se utilizan para fabricar juntas aislantes y otras piezas. Este tipo de material tiene un excelente rendimiento de aislamiento y puede evitar efectivamente la fuga de corriente y garantizar el funcionamiento normal de los circuitos de vía. Al mismo tiempo, el nylon también tiene una buena resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión, y puede usarse durante mucho tiempo en entornos duros, extendiendo la vida útil de las piezas aislantes.
El sistema SKL Railway Sporter coincide razonablemente con diferentes materiales para dar juego completo a sus respectivas ventajas y garantizar conjuntamente la operación segura y estable de las vías ferroviarias. Con el desarrollo de la tecnología, se utilizarán más materiales con un excelente rendimiento en el futuro, inyectando una nueva vitalidad en la industria ferroviaria.