Aplicación de traviesas de riel de concreto
En comparación con el uso mundial de traviesas de hormigón armado, China las emplea ampliamente. Las traviesas de hormigón armado ofrecen numerosas ventajas sobre las traviesas de madera, incluidos abundantes recursos, mayor vida útil, mayor estabilidad y menores requisitos de mantenimiento. Sin embargo, a pesar de estos beneficios, las traviesas de hormigón armado presentan varios inconvenientes y desafíos en la producción y aplicación debido a factores como las materias primas, los procesos de fabricación, el diseño estructural, los métodos de instalación y los factores ambientales.
El agrietamiento representa el problema más frecuente y significativo que se encuentra con las traviesas de hormigón armado. Se producen varios tipos de grietas, incluidas grietas de momento positivo debajo del riel, grietas de momento positivo y negativo dentro del centro de la traviesa, grietas verticales y horizontales cerca de los orificios de los pernos en la superficie superior, así como grietas longitudinales en los extremos y el centro de la traviesa. Entre estos, el agrietamiento longitudinal plantea la preocupación más grave. Cuando las grietas superan el umbral de falla de las traviesas de hormigón armado, es necesario reemplazarlas a lo largo de la vía férrea.
Sin embargo, reemplazar una traviesa implica tareas de carga y descarga, logística de transporte y esfuerzos de instalación que requieren mucha mano de obra. Este proceso consume una cantidad considerable de mano de obra y recursos y, en ocasiones, interrumpe las operaciones normales de los trenes. Los costes asociados suelen oscilar entre cuatro y cinco veces más que el coste de la propia traviesa.
