Como componente central de la infraestructura ferroviaria, los rieles pesados GB tienen especificaciones que afectan directamente la capacidad de carga y la seguridad de los sistemas de vía. Según los estándares de GB, las tres especificaciones principales más utilizadas actualmente son 60 kg/m, 50 kg/m y 75 kg/m, que se adaptan respectivamente a escenarios ferroviarios con diferentes necesidades de transporte.
I.60 kg/m de riel pesado:El tipo de riel principal para líneas troncales de alta velocidad
Gnee Rail produce rieles pesados de 60 kg/m con acero microalloyado U75V, con una mayor resistencia al desgaste a través del fortalecimiento del elemento de vanadio. Tiene una altura del riel de 176 mm, ancho base de 150 mm, ancho de la cabeza de 73 mm, espesor web de 16.5 mm y un peso teórico de 60.64 kg/m. Su resistencia a la tracción es mayor o igual a 980MPA, y la resistencia al rendimiento es mayor o igual a 680MPa, lo que le permite resistir las cargas de trenes de alta velocidad a velocidades superiores a 350 km/h.
Gnee Rail puede proporcionar longitudes fijas de 25 m o 100m, y también puede personalizar las longitudes del riel de acuerdo con los requisitos del cliente.
II.Riel pesado de 50 kg/m: Una opción económica y práctica para múltiples escenarios
El riel pesado de 50 kg/m se basa en el acero de carbono U71 mn, con una altura del riel de 152 mm, ancho de base de 132 mm, ancho de la cabeza de 70 mm, espesor de la red de 15.5 mm y un peso teórico de 51.514 kg/m. Con una resistencia a la tracción mayor o igual a 880MPA, combina economía y confiabilidad, y se usa ampliamente en ferrocarriles locales, líneas dedicadas industriales y mineras, y líneas de ramas de estación. Por ejemplo, la línea de flete de pesado Daqin Railway ha alcanzado una vida útil de más de 20 años para rieles pesados de 50 kg/m debajo de una carga de eje de 25 toneladas al optimizar el sistema de sujetador.
Gnee Rail admite longitudes estándar de 12.5m/25m, y también proporciona una serie desujetadores de ferrocarrilcomoclips elásticos, placas base, picos, pernos y tuercas.
Iii.75 kg/m de riel pesado:Un súper transportista para el transporte de la ala pesada
El riel pesado de 75 kg/m utiliza acero de aleación de carbono alto U78CRV, con una altura del riel de 202 mm, ancho base de 150 mm, ancho de la cabeza de 75 mm, espesor de la red de 20 mm y un peso teórico de 74.41 kg/m. Su resistencia a la tracción es mayor o igual a 1080MPA. Durante la producción de rieles pesados de 75 kg/m, Gnee Rail adopta los procesos de fortalecimiento de la aleación de cromo-vanadio y los procesos de enfriamiento de la cabeza del riel, lo que permite a los rieles resistir trenes de pisos con cargas de eje superiores a 30 toneladas.
Gnee RailProporciona una gama completa de productos de ferrocarril pesados GB, que cubren las especificaciones de 60 kg/m (U75V), 50 kg/m (U71MN) e especificaciones de 75 kg/m (U78CRV), implementando estrictamente los estándares GB. Además de GB Heavy Rails, Gnee Rail también ofrecerieles ligeros y rieles de grúa, incluidas varias especificaciones comoQU70, QU80, QU100 y QU120.
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Inferior (mm) | Grueso (mm) | Peso (kg/m) | |
| Tren Ligero | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrocarril pesado | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Ferrocarril | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |