Vía férreaEs un componente esencial de la vía férrea y su función es guiar el avance de las ruedas del tren soportando la enorme presión que ejercen las ruedas. El carril de acero proporcionará una superficie de rodadura suave, estable y continua para las ruedas del tren que pasan. En tramos de ferrocarril eléctrico o de bloque automático, la vía férrea también se puede utilizar como circuito de vía.
¿De qué está hecho el metal del ferrocarril?
Acero carbono
El acero al carbono es un riel de acero fundido y laminado con mineral de hierro natural en bruto. Utiliza principalmente elementos de carbono y manganeso en el mineral para aumentar la resistencia del riel. El acero al carbono común para vías de tren se compone de 0,40%-0,80% de carbono y menos de 1,30%-1,4% de manganeso.
Acero aleado
El acero aleado es un riel de acero que se funde y lamina después de agregar cantidades apropiadas de elementos de aleación como vanadio, titanio, cromo y estaño al mineral de hierro original. La resistencia y tenacidad de este tipo de rieles son mayores que las del riel de carbono.
Acero tratado térmicamente-
El acero tratado térmicamente-es un riel de acero que se forma calentando y controlando el enfriamiento del riel de carbono-laminado en caliente o de aleación. La estructura de perlita del riel tratado térmicamente-es más refinada que la del riel laminado en caliente-, lo que resulta en mayor resistencia y tenacidad. El riel endurecido después del tratamiento térmico tiene una capa de corrección de endurecimiento en la cabeza del riel, lo que mejora en gran medida sus propiedades mecánicas para que se pueda extender la vida útil del riel.
¿Por qué los rieles están hechos de acero?
Los rieles están hechos de acero porque ofrece una combinación incomparable de alta resistencia, durabilidad, resistencia al desgaste y rentabilidad-, lo que les permite soportar enormes pesos y velocidades de trenes sin deformarse, además de ser reciclables y relativamente fáciles de unir. Ningún otro material proporciona este equilibrio, ya que alternativas como el hierro son demasiado frágiles, el aluminio es demasiado débil y el titanio es demasiado caro.
Propiedades clave del acero para rieles:
- Resistencia y durabilidad: el acero puede soportar cargas extremadamente pesadas y la fricción constante de las ruedas de acero durante largos períodos.
- Resistencia al desgaste: aleaciones de acero específicas (como el cromo-molibdeno) aumentan la dureza, lo que reduce el desgaste por el uso repetido.
- Costo-Efectividad: el acero es lo suficientemente resistente para el trabajo, pero significativamente más barato que alternativas como el titanio, lo que hace factibles las redes ferroviarias a gran-escala.
- Maleabilidad y formabilidad: el proceso de laminado en caliente-crea una superficie lisa para un mejor agarre de las ruedas y permite que el acero adopte su forma esencial de viga en I-para una distribución óptima de la carga.
Como proveedor profesional de sujetadores de rieles, GNEE RAIL puede proporcionar diferentes estándares de rieles de acero, como los estadounidenses, BS, UIC, DIN, JIS, australianos y sudafricanos, que se utilizan en líneas ferroviarias, grúas y minería de carbón.
UIC 860 Riel de acero estándar
| Estándar: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamaño | Dimensión (mm) | Peso (kg/m) |
Longitud (m) | |||
| Cabeza | Altura | Abajo | Espesor | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Riel de acero estándar americano
| Estándar ASTM, estándar AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamaño | Dimensión (mm) | Peso (kg/m) |
Longitud (m) | |||
| Cabeza | Altura | Pie | Espesor | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Tren ligero estándar chino
| Estándar: GB11264-89 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamaño | Dimensión (mm) | Peso (kg/m) |
Longitud (m) | |||
| Cabeza | Altura | Abajo | Espesor | |||
| GB6KG | 25.4 | 50.8 | 50.8 | 4.76 | 5.98 | 6-12 |
| GB9KG | 32.1 | 63.5 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| GB12KG | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| GB15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| GB22KG | 50.3 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 23.3 | |
| GB30KG | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Estándar: YB222-63 | ||||||
| 8KG | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | 6-12 |
| 18kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 24KG | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | |
Ferrocarril pesado estándar chino
| Estándar: GB2585-2007 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamaño | Dimensión (mm) | Peso (kg/m) |
Longitud (m) | |||
| Cabeza | Altura | Abajo | Espesor | |||
| P38KG | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.733 | 12.5-25 |
| P43KG | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| P50KG | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| P60KG | 73 | 170 | 150 | 16.5 | 61.64 | |
Estándar chinoRiel de grúa
| Estándar: YB/T5055-93 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamaño | Dimensión (mm) | Peso (kg/m) |
Longitud (m) | |||
| Cabeza | Altura | Abajo | Espesor | |||
| QU 70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | 12 |
| QU 80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | |
Desde 2008,CARRIL DE GNEEha estado suministrando rieles de acero de diferentes grados durante más de 18 años, los rieles de acero de GNEE son altamente recomendados en China y en el extranjero. Con equipos de última generación, GNEE produce rieles de acero de alta calidad que cumplen con los requisitos de la mayoría de los países. Aquí se encuentran disponibles rieles estándar, rieles endurecidos con cabeza, rieles pesados, trenes ligeros, rieles para grúas y otros tipos. Como uno de los principales proveedores de rieles de China, GNEE RAIL ha estado trabajando en el suministro de productos ferroviarios ecológicos y económicos en todo el mundo.