El sistema de soporte de las vías ferroviarias es la estructura fundamental que garantiza una operación de tren segura . Consiste en componentes de niveles múltiples que trabajan en sinergia, logro de estabilidad de vías a largo plazo al distribuir cargas, amortiguar vibraciones y mantener la alineación geométrica .
La capa de soporte más baja es el subgrado . como la estructura base de la pista, está hecha de suelo compactado, grava o suelo modificado . debe tener suficiente capacidad de rodamiento para distribuir cargas de tren y evitar asentamiento .}
Sobre el subgrado se encuentra el balasto, compuesto de piedra triturada o grava . aún más dispersar la presión, absorber vibraciones y drena agua a través de la erosión de humedad que evitan los huecos intergranulares de la subgrade .
Además del lastre hay durmientes (o losas de pista), que soportan directamente los rieles y transfieren las cargas al lastre . Los durmientes vienen en materiales como concreto y madera; Los ferrocarriles modernos usan principalmente durmientes de concreto pretensado por su alta durabilidad y estabilidad .
Entre los durmientes y los rieles, hay almohadillas inferiores (E . G ., almohadillas de riel elásticas) . Los impactos del tren de amortiguación a través de la deformación elástica, reduciendo el desgaste rígido entre rieles y durmientes .
En escenarios especiales, las pistas en puentes y túneles son compatibles con los sistemas de rodamiento ., por ejemplo, los durmientes de puentes se fijan directamente a vigas; En los túneles, las losas de pista prefabricadas se conectan al soporte estable de bases de túneles incluso en espacios confinados .
Estas estructuras jerárquicas funcionan juntas . llevan presión vertical, empuje lateral y tensión longitudinal de trenes . se adaptan a los cambios de temperatura y al asentamiento geológico ., forman el sistema de apoyo completo de las vías ferroviarias, asegurando la suavidad de la pista y la seguridad operativa {}}}}
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