El sistema de fijación ferroviaria Tipo II es un componente clave en las estructuras de vías, que se utiliza principalmente para asegurar rieles a durmientes de concreto y garantizar una operación segura de tren suave . se destaca en sus componentes, principios de trabajo, características de rendimiento y escenarios de aplicación .}}
Componentes del sistema
El sistema de fijación de Tipo II consiste principalmente en clips elásticos, picos de espiral, retenedores de calibre, asientos de retención y placas de acolchado de goma elástica:
Clips elásticos: Hecho de acero 60Si2CrVA, ofrecen una fuerte elasticidad y fuerza de sujeción (10kn por clip con un golpe de 10 mm), que se acumulan los rieles para evitar el desplazamiento durante la operación .
Espirales:Arregle el sistema a los durmientes, asegurando conexiones estables .
Retenerse y asientos de calibre:Ajuste el medidor de pista para diferentes necesidades de colocación . El medidor se puede ajustar reemplazando los retenedores de diferentes tamaños .
Placas de relleno de goma elástica:Colocados entre rieles y durmientes, aíslan los circuitos de vía para evitar la fuga de corriente, las fuerzas de impacto del búfer, reducir el desgaste y extender la vida útil de los componentes .
Principios de trabajo
Los clips elásticos generan fuerza de sujeción a través de la deformación elástica, resistiendo las fuerzas longitudinales/transversales de los trenes para mantener la precisión del medidor .
Los picos espirales proporcionan fuerza de fijación para asegurar todos los componentes .
Los retenedores y los asientos de los medidores trabajan juntos para ajustar y fijar el medidor según lo diseñado .
Vibraciones de tampón de almohadillas de goma, reduzca el ruido y garantice el aislamiento eléctrico .
Características de rendimiento
Fuerte fuerza de sujeción y alta estabilidad, adecuada para trenes de mayor velocidad .
Excelente aislamiento cumple con los requisitos modernos de señalización ferroviaria .
La absorción de choque efectiva de las almohadillas de goma minimiza el daño de la pista y mejora la durabilidad .
| Rendimiento del clip de riel de tipo II | |
| Nombre del sujetador/índice de rendimiento | Clip de riel tipo II |
| Fuerza de pandeo inicial de un solo clip de primavera (KN) | Mayor o igual a 10 |
| Deformación del clip de primavera (mm) | 10 |
| Resistencia de anclaje longitudinal (KN) | 16 |
| Rigidez estática vertical del nodo de pandeo (KN/mm) | 60~80 |
| Cantidad de ajuste de medidor (mm) | -8~+12 |
| Cantidad de ajuste de altura (mm) | Menos de o igual a 10 |
Escenarios de aplicación
El sistema es adecuado para los ferrocarriles de calibre estándar en vías rectas y curvas con radios mayores o igual a 300 m, conectando rieles de 60 kg/m a durmientes de concreto preestensados o durmientes de concreto anchos . se usa ampliamente:
Ferrocarriles de línea principal ordinarios
Líneas terrestres y elevadas en el tránsito ferroviario urbano
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