El sistema de fijación de Tipo I es un sistema de clip de uso común en la construcción de vías ferroviarias, principalmente aplicadas a vías lastre de ferrocarriles de calibre estándar. Con una estructura simple y una fuerte versatilidad, satisface las necesidades del transporte ferroviario general.
Composición del sistema
El sistema consiste principalmente en clips elástico en forma de Ω, retenedores de calibre, asientos de retención y picos espirales:
Los clips elásticos en forma de ω (componentes centrales) se dividen en Tipo A (para posiciones medias) y Tipo B (para posiciones articulares). Alojan los rieles a través de la elasticidad, proporcionando una fuerza de sujeción estable de mayor o igual a 8 kn para asegurar la conexión de la duración del riel.
Los retenedores de medidor ajustan el medidor (típicamente dentro de ± 8 mm) para ajustar diferentes diseños de vías.
Retenedor de asientos de amortiguación y soporte, distribuyendo fuerzas entre clips y durmientes.
Espirales(Principalmente q 235- un acero) sujetan los componentes a los durmientes.
Tipos de elevación versus no elevadores
Elevando sujetadores:
Agregue 1–1 0 mm elevando almohadillas entre rieles y durmientes para ajustar la altura de la vía en 0–10 mm.
Adecuado para áreas que requieren corrección frecuente de irregularidades de vía (por ejemplo, secciones establecidas después de la operación) o pistas sin balas con altas demandas de suavidad (especialmente para rieles de 60 kg\/m).
Sujetadores no emergentes:
Estructura más simple sin elevar las almohadillas, centrándose en el mantenimiento del calibre.
Utilizado para vías de riel de 50 kg\/m o líneas de riel de 60 kg\/m con alturas estables (por ejemplo, ferrocarriles convencionales tempranos, líneas de bajo grado y secciones con estabilidad de subgrado, variación de altura mínima y radios curvas mayores o iguales a 295 m).
Aplicaciones prácticas
El sistema de fijación de Tipo I juega un papel clave en la construcción y mantenimiento de ferrocarriles, aprovechando la tecnología madura y una excelente rentabilidad.
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