¿Cuál es la diferencia entre tren ligero y tren pesado?
El tren ligero GB y el tren pesado difieren en las especificaciones ferroviarias (peso/tamaño), capacidad y aplicación: el tren pesado (p. ej., 43 kg, 60 kg) utiliza acero más grueso y pesado para trenes de carga/pasajeros de alta-capacidad, larga-distancia, alta-velocidad (como las líneas principales) con señalización dedicada, mientras que el tren ligero (p. ej., 8 kg, 24 kg) utiliza rieles más livianos y más pequeños para uso urbano, menores-necesidades de capacidad (tranvías, industriales) que a menudo comparten carreteras, cuentan con una infraestructura más simple y una operación-controlada por el conductor.
Ferrocarril pesado GB
- Especificaciones del riel: secciones transversales-más grandes y pesadas (p. ej., 38 kg, 43 kg, 50 kg, 60 kg por metro).
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Fondo (mm) | Grueso (milímetros) | Peso (kg/m) | |
| Ferrocarril pesado | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Aplicación: Ferrocarriles principales, transporte de mercancías de alto-recorrido, metro urbano de alta-capacidad.
- Capacidad: Alta, para cargas pesadas y gran volumen de pasajeros.
- Operación: Requiere un soporte sólido, distancias más largas entre paradas y depende en gran medida de sistemas de señalización centralizados.
Tren ligero GB
- Especificaciones del riel: secciones transversales-más ligeras y más pequeñas (p. ej., 8 kg, 24 kg).
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Fondo (mm) | Grueso (milímetros) | Peso (kg/m) | |
| Tren Ligero | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- Aplicación: Transporte urbano (tranvías, tranvías), vías internas industriales/mineras, circuitos urbanos más cortos (como el tren ligero Tuen Mun/Yuen Long de Hong Kong).
- Capacidad: Más baja, diseñada para flexibilidad urbana y viajes frecuentes y más cortos.
- Operación: más flexible, a menudo circula en espacios viales compartidos (no siempre separados por grados), con infraestructura y control del conductor más simples.
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