Las distinciones principales entre los rieles pesados y los rieles ligeros se encuentran en el peso del riel, la capacidad de carga y los escenarios de aplicación.
1. Definición
Rails pesados:Diseñado para vehículos de alta capacidad, típicamente utilizados en ferrocarriles de alta velocidad, ferrocarriles interurbanos y sistemas de metro. Estos rieles cuentan con perfiles más gruesos con especificaciones estrictas para resistir mayores fuerzas.
Rails ligeros:Empleado para vehículos más ligeros, comúnmente en sistemas de tránsito urbano, como tranvías y líneas de tren ligero. Más ligero de peso, acomodan las demandas de carga más bajas.
2. Peso ferroviario
Rails pesados:El peso por metro generalmente supera los 60 kg, capaz de soportar operaciones de tren pesado.
Rails ligeros:Peso por metro típicamente por debajo de 24 kg, adecuado para operaciones de tren ligero.
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Inferior (mm) | Grueso (mm) | Peso (kg/m) | |
| Tren Ligero | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrocarril pesado | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Ferrocarril | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
3. Escenarios de aplicación
Rails pesados:Ideal para operaciones de alta capacidad y alta velocidad, incluidos ferrocarriles de alta velocidad, metros y líneas de cabello pesado.
Rails ligeros:Adecuado para el tránsito urbano de corta distancia, a menudo compartiendo carreteras con otros vehículos o operando en pistas dedicadas.
4. Diferencias estructurales
Rails pesados:Las secciones transversales más grandes resisten fuerzas mayores, optimizadas para operaciones de servicio pesado.
Rails ligeros:Las estructuras simplificadas acomodan los requisitos de flexibilidad urbana.
Ferrocarril de 60 kg Ferrocarril de 22 kg
En resumen, existen diferencias significativas en el diseño, la capacidad de carga y las aplicaciones entre los rieles pesados y ligeros. La selección depende de necesidades de transporte específicas y condiciones ambientales.
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