Como componente esencial de la estructura de la vía férrea,carril de aceroSe aplica para guiar que las ruedas del tren avancen. La función del carril es soportar la enorme presión de la rueda, y transmitirla a las traviesas. El riel de acero debe proporcionar una superficie de rodadura continua y suave con la menor resistencia a las ruedas del tren. Los rieles modernos tardan muchos años en mejorar la calidad de los materiales; por ejemplo, el material de los rieles de acero se transforma en acero a partir de hierro. Los rieles de acero generalmente se fabrican en forma de viga I-y están hechos de una aleación de acero de alta-calidad. La resistencia de los rieles y otras partes de la vía es importante para que el tren se mantenga más rápido y seguro.
¿Cuál es la diferencia entre rieles de 52 kg y 60 kg?
La principal diferencia entre el riel de 52 kg y el de 60 kg es que elcarril de 60 kges más pesado, más alto y más fuerte, diseñado para cargas por eje más altas, tráfico más pesado y velocidades más rápidas, mientras que el riel de 52 kg es más liviano, adecuado para tráfico más ligero, ramales o uso industrial, mientras que el riel de 60 kg tiene dimensiones más grandes, como mayor altura (alrededor de 172 mm frente a . 156 mm) y una red más gruesa.
Diferencias clave:
Peso: el riel de 60 kg pesa aproximadamente 60 kg/metro, mientras que el riel de 52 kg pesa ~52 kg/metro.
Dimensiones:
Altura: 60 kg es más alto (alrededor de 172 mm) que 52 kg (alrededor de 156 mm).
Grosor de la red: 60 kg tiene una red más gruesa (alrededor de 16,5 mm) en comparación con 52 kg (alrededor de 15,5 mm).
Ancho de la base: 60 kg tiene una base más ancha (alrededor de 150 mm) que 52 kg (alrededor de 136 mm).
Especificaciones del riel estándar chino de 60 kg
Ancho inferior: 150 mm
Grosor de la red: 16,5 mm.
Ancho de la cabeza: 73 mm
Altura del riel: 176 mm
Material: 50Mn, U71Mn
Longitud: 6-12, 12,5-25 m o longitudes personalizadas según sea necesario
Peso: 60,64 kg/m
Estándar: GB2585-2007 Carril pesado
Si tiene requisitos especiales para longitudes o materiales de mayor resistencia, por favorcontáctanospara producción especial personalizada.
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Fondo (mm) | Grueso (milímetros) | Peso (kg/m) | |
| Ferrocarril pesado | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Solicitud:
Ferrocarril de 60 kg: servicio pesado-, líneas principales, alta-velocidad, alta-densidad de tráfico.
Ferrocarril de 52 kg: carga más liviana, ramales, minería, aplicaciones industriales/grúas.
Resistencia: El aumento de metal en la sección de 60 kg proporciona mayor resistencia y resistencia a la deformación bajo cargas pesadas.
ventajas deNuestros 60kgCarril
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Cumplimiento de estándares nacionales
Cumple con las especificaciones GB2585-2021 en cuanto a precisión dimensional, propiedades mecánicas y seguridad, lo que garantiza una integración perfecta con las redes ferroviarias de China.
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Durabilidad superior
La composición de acero U71Mn ofrece una excelente resistencia al desgaste y a la fatiga, lo que reduce los costos de mantenimiento de las vías y extiende la vida útil en entornos de mucho tráfico.
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Inventario abundante
Como ferrocarril convencional estándar GB-, está disponible en grandes cantidades para una entrega rápida, minimizando los retrasos en el proyecto.
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Estabilidad confiable
La geometría optimizada del riel (176 mm de altura, 150 mm de ancho de base) mejora la estabilidad de la vía y reduce las fuerzas de impacto entre las ruedas y los rieles.
CARRIL DE GNEEse centra en el comercio exterior de rieles de acero desde hace más de 18 años. Basándose en cadenas de suministro de alta-calidad, como Anshan Iron and Steel Group y Baotou Steel Group, ofrece producción personalizada de rieles para grúas, rieles pesados y livianos (longitud y apertura ajustables) y servicios de proceso completo-de envío directo desde puertos globales.