¿Qué es una plataforma de ferrocarril en vías de ferrocarril?
Aalmohadilla de rieles una capa de amortiguación crucial, generalmente caucho o poliuretano, colocada entre el riel de acero de un tren y su traviesa (traviesa), diseñada para absorber impactos y vibraciones, reducir el ruido, proteger los componentes del desgaste, distribuir las cargas de las ruedas y proporcionar aislamiento eléctrico, extendiendo así la vida útil de las vías y mejorando la comodidad del viaje.
¿Cuál es la función de una plataforma ferroviaria?
La función principal de una plataforma ferroviaria es amortiguar, aislar y distribuir cargas entre el carril y la traviesa (traviesa), reduciendo la vibración, el ruido y el desgaste de la infraestructura de la vía, extendiendo así su vida útil y mejorando el confort de los pasajeros. Estas almohadillas elásticas absorben los impactos del paso de los trenes, evitando el agrietamiento por fatiga en las traviesas de concreto y asegurando la estabilidad al mantener el contacto con el riel a pesar del movimiento.
¿De qué materiales están hechas las almohadillas para rieles?
- Material de caucho: caucho natural, caucho de estireno-butadieno (SBR), neopreno, caucho de nitrilo, caucho EPDM (caucho de monómero de etileno propileno dieno)
| Almohadilla de riel de goma | ||
| Parámetro técnico | Unidad | Valor |
| Rigidez | kn | 90-130 |
| Dureza Shore A | grado | 72-80 grados |
| Resistencia Electrónica | Ω | Mayor o igual a 106 |
| Resistencia a la tracción antes del envejecimiento | MPA | Mayor o igual a 12,5 |
| Elongación antes del envejecimiento | % | Mayor o igual a 250 |
- Material plástico (HDPE, EVA, nailon PA 6)
| Almohadilla de riel de HDPE | |||
| Parámetro técnico | Unidad | Requisito técnico | Valor |
| Densidad | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistencia a la tracción | MPA | Mayor o igual a 19 | 19 |
| Alargamiento | % | >80 | 150 |
| Punto de fusión | grado | 170-190 | 190 |
| Resistencia de aislamiento | Ω | Mayor o igual a 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Dureza | A | Mayor o igual a 98 | 98(A) |
| EVA: Polietileno 80%, Acetato de Vinilo 20%. | |||
| Parámetro técnico | Unidad | Requisito técnico | Valor |
| Densidad | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistencia a la tracción | MPA | Mayor o igual a 15 | 16 |
| Alargamiento | % | >500 | 550 |
| Punto de fusión | grado | 170-190 | 170 |
| Resistencia de aislamiento | Ω | Mayor o igual a 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Dureza | A | Mayor o igual a 90 | 92(A) |
- TPV- Vulcanizado dinámico de elastómero termoplástico
- Materiales micro-espumados (Micro-TPEE, TPU, TPV espumados)
- Elastómero termoplástico microespumado
- Otros materiales compuestos
Comparación de EPDE+PP-X / TPE/TPR / TPU
|
Actuación |
EPDM+PP-X |
TPE/TPR |
TPU |
||
|
TPV |
OPC |
SBS |
SEBS |
||
|
Resistencia a la tracción |
Δ |
Ο |
Ο |
Ο |
◎ |
|
Deformación permanente por compresión (100 grados, 168H) |
◎ |
Ο |
Δ |
Δ |
Δ |
|
Temperatura de funcionamiento (grados) |
-60~135 |
-40~125 |
-20~80 |
-30~110 |
-30~120 |
|
Envejecimiento por aire caliente (100 grados, 720H) |
◎ |
Ο |
X |
Δ |
X |
|
Resistencia al aceite, aceite 3# (125 grados, 70H, 3#aceite) |
◎ |
Δ |
X |
Δ |
Δ |
|
Resistencia a ácidos y álcalis |
◎ |
Δ |
X |
Δ |
Δ |
|
Tecnología de procesamiento |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
X |
|
◎:Excelente Ο:Bueno Δ: Ordinario Χ:Deficiente |
|||||
CARRIL DE GNEEestá equipado con líneas de producción de almohadillas para rieles para 130 juegos de máquinas, para todo el proceso de inyección, refinación de caucho, sulfuración, moldeado e inspección, etc. Contamos con la mayoría de los ingenieros para el desarrollo, diseño, producción e inspección de almohadillas para rieles, con una capacidad de producción anual que alcanza hasta 2000, 000 piezas. Además, nuestros productos destacados son las almohadillas para rieles para líneas ferroviarias de alta velocidad, incluidas las placas de goma elástica y las almohadillas de ajuste de altura.