Todo modernorielesahora están hechos de acero laminado en caliente de una sección transversal-específica (perfil) que se aproxima a una viga I-pero es asimétrica respecto de un eje horizontal-, de fondo plano, de modo que puede descansar directamente sobre las traviesas y los rieles de cabeza de buey. Un riel está compuesto por tres partes: cabeza, alma y pie, y las dimensiones generales de la sección transversal siempre están formadas por la altura del riel (A), el ancho del pie (B) y el ancho de la cabeza (C). Junto con el espesor del alma (t), los 4 tamaños son dimensiones generales para las clasificaciones de tipos de rieles.
La mayoría de las vías férreas hoy en día están hechas deacero laminado en caliente-con una calificación de 1084 o superior. Este tipo de acero de medio carbono se produce laminando acero sobre rieles con mineral de hierro natural.
La dureza del metal-de vía férrea laminado en caliente
| Material | Resistencia a la tracción/Mpa | Dureza/HB |
|---|---|---|
| U75V | Mayor o igual a 980 | 280~320 |
| U78CrV | Mayor o igual a 1080 | 310~360 |
| U76CrRE | Mayor o igual a 1080 | 310~360 |
| U77MnCr | Mayor o igual a 980 | 290~330 |
La dureza del tratamiento térmico-del metal de las vías del tren
| Material | Resistencia a la tracción/Mpa | Dureza/HB |
|---|---|---|
| U75V | Mayor o igual a 1180 | 320~380 |
| U78CrV | Mayor o igual a 1280 | 370~420 |
Como proveedor profesional de sujetadores de rieles,CARRIL DE GNEEPuede proporcionar diferentes rieles de acero estándar, como los estadounidenses, BS, UIC, DIN, JIS, australianos y sudafricanos, que se utilizan en líneas ferroviarias, grúas y minería de carbón.
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Fondo (mm) | Grueso (milímetros) | Peso (kg/m) | |
| Tren Ligero | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrocarril pesado | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Ferrocarril Crance | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
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