Qué identifica un número de calor
Un calor es una fusión completa de acero en el horno de fabricación de acero, desde la carga de la chatarra y el metal caliente hasta el refinado, la aleación y el vertido en la cuchara. El número de calor es el código único asignado a esa masa fundida, y cada palanquilla, flor y producto final emitido lleva la misma identidad. En la fabricación de rieles, el número de calor es la raíz del árbol de trazabilidad: conecta las materias primas cargadas, el análisis de la cuchara realizado en el roscado, los parámetros de colada continua, las temperaturas de laminación, el ciclo de tratamiento térmico-, los registros de inspección dimensional y ultrasónica y los resultados de las pruebas mecánicas del riel terminado. Dos rieles que parecen idénticos en la superficie pueden tener un comportamiento de servicio completamente diferente si provienen de diferentes calores, porque las prácticas de microaleación, limpieza y enfriamiento varían de un fundido a otro. Es por eso que cada norma ferroviaria, desde la EN 13674-1 hasta GB/T 2585 y la especificación ferroviaria AREMA, exige que el producto terminado sea identificable por calor y requiere que la documentación así lo indique.
Análisis de cuchara y análisis de producto.
La química de un calor se registra de dos maneras. El análisis de cuchara es la muestra tomada del acero fundido en la cuchara, que define el calor para fines de certificado y debe cumplir con los límites estándar para el grado. El análisis del producto es la verificación del riel terminado, que puede diferir ligeramente del valor de la cuchara debido a la segregación durante la solidificación, y la norma permite una pequeña tolerancia entre los dos. Para un comprador, la química del certificado es el análisis de la cuchara y se compara con los límites de calidad. Como ejemplo, el grado R260 EN 13674-1 especifica entre 0,62 y 0,80 por ciento de carbono y entre 0,70 y 1,20 por ciento de manganeso, mientras que el grado chino U71Mn de GB/T 2585 utiliza entre 0,65 y 0,76 por ciento de carbono y entre 1,10 y 1,40 por ciento de manganeso, y el grado UIC 860 900A utiliza carbono. 0,60 a 0,80 por ciento con manganeso 0,80 a 1,30 por ciento. El número de calor permite al laboratorio determinar exactamente de qué fusión proviene un riel y confirmar que el análisis de la cuchara cumplió con el estándar del grado estampado en el certificado.
El certificado de prueba de cadena y fábrica de trazabilidad
Desde el horno, la cadena recorre cada paso del proceso. El calor se moldea en flores, cada flor se enrolla en secciones de rieles y, en la línea de meta, los rieles se enderezan, se inspeccionan y se estampan con el número de calor, la calidad del riel, el perfil y las marcas de rodadura. El registro de inspección de cada riel incluye pruebas ultrasónicas para detectar defectos internos, verificaciones dimensionales contra el dibujo del perfil y pruebas de dureza o tracción del lote. Todo ello se resume en el certificado de ensayo en fábrica, expedido como certificado de inspección tipo 3.1 según EN 10204, que declara que el material es conforme al pedido y está respaldado por los ensayos del propio fabricante; el tipo 3.2 añade un certificado de un organismo de inspección independiente. El número de calor vincula el certificado con el carril físico, por lo que el certificado siempre indica el calor y la red del carril lleva la marca correspondiente. La práctica de marcado varía según la planta: las marcas de laminación se repiten a intervalos a lo largo del riel, y muchas plantas modernas agregan códigos térmicos estampados o marcados con láser-y, a veces, un código QR a intervalos regulares para una rápida identificación en el campo.
Por qué los compradores utilizan el número de calor
El número de serie gana su valor en cuatro situaciones. Primero, investigación de fallas: cuando un riel se agrieta en servicio, el número de calor identifica la masa fundida y el molino puede realizar el análisis de la cuchara, los registros ultrasónicos y las pruebas mecánicas de ese calor para determinar si el defecto es atribuible a las condiciones de producción o de servicio. En segundo lugar, la compatibilidad de la soldadura: los rieles se sueldan en longitudes continuas y combinar calores con química y dureza similares reduce el riesgo de defectos de soldadura, por lo que los planes de soldadura agrupan los rieles por calor y certificado. En tercer lugar, garantía y reclamaciones: un comprador con un número de calor documentado y un certificado puede reclamar contra la fábrica cuando el material entregado no coincide con el pedido. Cuarto, aceptación de lotes: un proyecto que recibe miles de rieles toma muestras de la entrega por calor, y el número de calor permite que los resultados de la muestra se expandan a todo el grupo. En cada caso, el número es tan útil como el registro detrás de él, razón por la cual los compradores deben rechazar entregas donde el certificado no indique el calor o donde la marca en el riel no coincida con el certificado.
Cómo verifica un comprador un número de calor en el momento de la entrega
La rutina de verificación lleva unos minutos y detecta la mayoría de los errores de documentación. Comprobar que el certificado es un documento válido EN 10204 tipo 3.1 o 3.2 con el número de calor, grado, perfil, cantidad y resultados mecánicos. Compare el número de serie marcado en la red ferroviaria con el certificado. Confirme el análisis de la cuchara con los límites de grado del estándar ferroviario, primero el carbono y el manganeso, luego los elementos de aleación y residuales. Confirme los valores mecánicos, la resistencia a la tracción y la dureza de los grados tratados térmicamente-como R350HT, con respecto a los requisitos estándar. Si el pedido especificaba una inspección independiente, confirme el tipo de certificado 3.2. Por último, mantenga los registros del nivel de calor-en el archivo del proyecto, porque un riel que falla en el año cinco se identifica con el mismo número que figuraba en la documentación de entrega del año uno. Un comprador que no puede hacer coincidir el riel con su certificado tiene, en términos de trazabilidad, un riel sin historial, y esa es una posición inaceptable para el material de vía crítico para la seguridad.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Qué es exactamente un número de calor?
Es el código único de una fundición de acero. Cada producto de esa masa fundida lleva un número, que vincula el riel terminado con los registros de análisis, laminado e inspección de la cuchara de esa masa fundida.
P2: ¿Cuál es la diferencia entre el análisis de cuchara y el análisis de producto?
El análisis de la cuchara toma muestras del acero fundido en la cuchara y define el calor para el certificado. El análisis del producto prueba el riel terminado y puede diferir ligeramente debido a la segregación; Los estándares permiten una pequeña tolerancia entre los dos.
P3: ¿Qué certificado debe llevar una entrega por ferrocarril?
Un certificado de inspección EN 10204 tipo 3.1, o tipo 3.2 cuando se requiera un organismo de inspección independiente. El certificado debe indicar el número de serie y los límites de calificación que cumple.
P4: ¿Por qué los planes de soldadura agrupan los rieles por calor?
Porque los rieles de una sola hornada tienen una química y una dureza constantes, lo que proporciona una calidad de soldadura constante. Mezclar calores en un par de soldadura aumenta el riesgo de desajustes de dureza y defectos de soldadura.
P5: ¿Cómo se marca el número de serie en el riel?
Mediante marcas rodantes repetidas a lo largo del riel y, en muchas fábricas modernas, mediante códigos estampados o{0}}marcados con láser, a veces códigos QR, a intervalos regulares en la red del riel, de modo que el número sea legible en el campo.
P6: ¿Se puede aceptar un riel sin número de serie?
No para uso principal. Sin el número de calor, el certificado no se puede comparar con el riel, la investigación de fallas y los reclamos de garantía son imposibles y no se puede gestionar la compatibilidad de la soldadura. Rechazar entregas sin marcar o sin documentar.