Vía férreaEs un componente esencial de la vía férrea y su función es guiar el avance de las ruedas del tren soportando la enorme presión que ejercen las ruedas. El carril de acero proporcionará una superficie de rodadura suave, estable y continua para las ruedas del tren que pasan. En tramos de ferrocarril eléctrico o de bloque automático, la vía férrea también se puede utilizar como circuito de vía.
¿Cuáles son los diferentes tipos de vías férreas?
Las vías del tren varían segúnindicador(Estándar, Ancho, Estrecho),construcción(Con balasto, Losa/Sin lastre, Empotrado),función(Línea Principal, Ramal, Patio, Industrial), yperfil de carril(Fondo plano, Cabeza de toro, Doble-cabeza). Estas diferencias dictan la velocidad, la capacidad de carga, el costo y el entorno operativo, desde líneas de pasajeros de alta-velocidad hasta vías industriales.
Por función y aplicación
- Vías de la línea principal: alta velocidad, gran volumen, conecta las principales ciudades (Clase 4+).
- Vías secundarias: se conectan a las líneas principales y dan servicio a ciudades más pequeñas (Clase 2-3).
- Vías de patio: Se utilizan para clasificación, almacenamiento y maniobras.
- Vías industriales: sirven a fábricas y puertos (a menudo de vía estrecha o ligera).
- Vías de alta-velocidad: especializadas para velocidades superiores a 250 km/h (p. ej., vía en placa).
Como proveedor profesional de sujetadores de rieles, GNEE RAIL puede proporcionar diferentes estándares de rieles de acero, como los estadounidenses, BS, UIC, DIN, JIS, australianos y sudafricanos, que se utilizan en líneas ferroviarias, grúas y minería de carbón.
Stan chinoRiel de acero estándar
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Fondo (mm) | Grueso (milímetros) | Peso (kg/m) | |
| Tren Ligero | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Fondo (mm) | Grueso (milímetros) | Peso (kg/m) | |
| Ferrocarril pesado | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Clasificación | TAMAÑO (milímetros) | peso teórico | |||||||||
| altura | ancho inferior | ancho de la cabeza | profundidad de la cintura | ||||||||
| Carril de grúa | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Riel de acero estándar JIS E 1103/1101
| Estándar: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamaño | Dimensión (mm) | Peso (kg/m) | Longitud (m) | |||
| Cabeza | Altura | Abajo | Espesor | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Riel de acero estándar australiano 1085
| Estándar: COMO 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamaño | Dimensión (mm) | Peso (kg/m) | Longitud (m) | |||
| Cabeza | Altura | Abajo | Espesor | |||
| 31KG | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47kg | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50 kg | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60 kg | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68kg | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73 kg | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86KG | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89kg | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
En cuanto al tamaño de las vías férreas, existen algunas diferencias entre países. Los estándares comunes en Europa son 40 kg/m, 50 kg/m y 60 kg/m. Y los estándares de rieles comunes en China son 43 kg, 50 kg, 60 kg y 75 kg. Generalmente, los estándares de rieles más comunes son 43 kg, 60 kg/m y 75 kg/m. Estados Unidos prefiere los rieles más pesados. Si desea encontrar fabricantes de vías de tren ligero, puede elegir GNEE RAIL.