¿Qué son las eclisas y por qué son importantes en la India?
Las eclisas, también llamadas barras de unión, son barras de acero atornilladas en pares a ambos lados de una unión de riel para mantener alineados los dos extremos del riel. En la red ferroviaria india, las vías articuladas todavía están muy extendidas en las líneas secundarias y secundarias, y las eclisas soportan tanto la carga vertical de las ruedas como las fuerzas longitudinales en cada unión. Una eclisa que coincida correctamente conserva el calibre, el nivel y el nivel transversal a través de la junta, mientras que una que no coincida acelera el desnivel del extremo del riel, el aflojamiento de los pernos y las fallas en la geometría de la vía.
Cuatro tipos principales de eclisas utilizados en la India
| Tipo | Característica de diseño | Uso típico |
|---|---|---|
| Eclisa estándar | Perfil plano simétrico, cuatro o seis orificios para pernos | Unir dos tramos de carril idénticos en línea recta |
| Eclisa sacudida | Porción central elevada (joggle) sobre la cabeza del riel | Reducir el impacto de las ruedas y el ruido en las articulaciones. |
| Eclisa especial | Forma, sección o material modificado | Curvas, puentes, juntas aisladas y holguras especiales |
| Eclisa combinada (compromiso) | Dos perfiles de asiento y patrones de pernos diferentes en una barra | Conexión de dos tramos de carril diferentes |
Emparejamiento de eclisas con secciones de ferrocarril indio
Indian Railways opera carriles de 60 kg/m y 52 kg/m en líneas principales y tramos más ligeros 90R y 75R en ramales y vías secundarias. La eclisa debe coincidir con el perfil del riel: una barra de unión de 60 kg/m no se asentará correctamente en un riel 90R porque las dimensiones de la cabeza, el alma y los pies difieren. Cuando dos secciones diferentes se encuentran, una eclisa combinada evita un riel de transición especial; la junta se dispone de manera que cada extremo del carril quede totalmente apoyado hasta el punto donde cambia la sección.
Puntos de selección e instalación.
Confirme la sección exacta del riel y el espacio entre los orificios-de los pernos antes de pedir barras para juntas.
Utilice el diámetro de perno y la clase de propiedad correctos; apriete los pernos de pescado desde el centro hacia afuera en una secuencia simétrica.
Mantenga la separación de las juntas dentro del rango de diseño: la vía articulada aún necesita una separación controlada para el movimiento térmico, y la separación se debe comprobar en estaciones frías y cálidas.
Mantenga limpias las superficies de las juntas; El aceite, el óxido y el polvo de lastre entre la barra y el riel reducen la fricción y aceleran el aflojamiento de los pernos.
Inspeccione las uniones para ver si se vuelven a apretar los pernos y los extremos en un ciclo fijo, generalmente cada seis meses en las líneas de carga.
Conceptos erróneos comunes
Un error común es pensar que una eclisa combinada elimina el espacio de expansión. En la práctica, conecta dos tramos de carril diferentes, mientras que la expansión térmica sigue siendo gestionada por el espacio de unión y el patrón de fijación en cada línea. Otra idea errónea es que las eclisas sacudidas debilitan la articulación; están diseñados para distribuir el impacto de las ruedas sobre un área de apoyo más larga y su capacidad de carga está calculada para el tráfico en la línea.
Preguntas frecuentes
P: ¿Para qué secciones de riel suelen servir las eclisas indias?
R: Las líneas principales suelen utilizar carriles de 60 kg/m y 52 kg/m, con 90R y 75R en ramales más ligeros; Las barras de unión se producen para que coincidan con el perfil de cada sección.
P: ¿Puede una eclisa adaptarse a dos secciones de riel diferentes?
R: Sí, - una eclisa combinada o de compromiso está diseñada específicamente-con dos perfiles de asiento diferentes para que ambos extremos del riel tengan soporte total.
P: ¿Por qué se utilizan eclisas desplazadas en las uniones?
R: El amortiguador elevado guía la rueda sobre la junta con mayor suavidad, lo que reduce las cargas de impacto, el ruido y el golpe del extremo del riel.
P: ¿Cuántos pernos sostienen una junta estándar?
R: La mayoría de las uniones de líneas principales-utilizan de cuatro a seis pernos de pesca por lado de la barra, dependiendo de la masa del riel y las cargas en la línea.
P: ¿Cómo verifico la calidad de la eclisa en el momento de la entrega?
R: Verifique el perfil con el dibujo de la sección del riel, verifique la alineación de los orificios de los pernos-y el estado de los bordes, y confirme las marcas del material con las especificaciones acordadas.