Resistencia del anclaje de púas de vía y control del desplazamiento lateral del carril
Q1: ¿Cuáles son los índices de evaluación básicos de la resistencia del anclaje de púas?
A1: Los principales índices de evaluación de la resistencia del anclaje de púas son la resistencia a la extracción-y la resistencia al corte. La resistencia a la extracción-refleja la capacidad de los picos para resistir el desplazamiento vertical del riel, y la resistencia al corte mide el desempeño de los picos para resistir la fuerza transversal. La combinación de los dos puede evaluar de manera integral la calidad del anclaje de las púas, que es una base clave para juzgar la estabilidad de la fijación de las traviesas.
Q2: ¿Por qué una resistencia insuficiente del anclaje de las púas provocará un desplazamiento transversal del riel?
A2: Una fuerza de anclaje insuficiente reducirá la fuerza de unión entre los clavos y las traviesas y no transmitirá eficazmente la fuerza transversal de la rueda-riel; cuando la fuerza transversal de la rueda-carril es grande en las secciones curvas, las púas se aflojarán y se fracturarán debido a una fuerza de corte excesiva, y el riel pierde restricción transversal, lo que resulta en desplazamiento transversal, ensanchamiento del ancho y desviación de la dirección de la vía.
Q3: ¿Qué impactos clave tienen los tipos de agentes de anclaje en la resistencia del anclaje de púas?
A3: Los agentes de anclaje-de uso general son adecuados para líneas de velocidad-normales y pueden cumplir con los requisitos básicos de resistencia del anclaje; los agentes de anclaje de alta-resistencia son adecuados para líneas de arrastre-pesadas y de alta-velocidad-, lo que puede mejorar en gran medida la fuerza de unión entre púas y manguitos y resistir la fuerza de corte bajo cargas grandes; Los agentes de anclaje de baja-temperatura son adecuados para ambientes fríos para garantizar que la resistencia del anclaje no decaiga a bajas temperaturas.
Q4: ¿Qué daños causará el desplazamiento transversal del riel en los accesorios de fijación como placas de presión y barras elásticas?
A4: El desplazamiento transversal del riel cambiará el estado de ajuste de las placas y rieles de presión, lo que provocará tensiones desiguales y un desgaste y deformación acelerados de las placas de presión; las barras elásticas soportarán cargas transversales adicionales debido a la desviación del riel, acelerando la atenuación elástica y la generación de grietas por fatiga; Las almohadillas debajo-del riel también se desviarán, lo que reducirá el rendimiento de reducción de la vibración y dañará la estabilidad del sistema de sujeción general.
Q5: ¿Cómo fortalecer la prevención y el control del anclaje y desplazamiento de púas desde la construcción y la operación y mantenimiento?
A5: Limpie a fondo las fundas para traviesas antes de la construcción, revuelva los agentes de anclaje según la proporción estándar para garantizar la profundidad de inserción de las puntas y el llenado completo de los agentes de anclaje; detectar periódicamente la resistencia de los anclajes de las púas durante la operación y el mantenimiento, y volver a anclar o reemplazar las púas sueltas o defectuosas; aumentar la frecuencia de detección en las secciones de curvas y ajustar la posición transversal de los rieles a tiempo para evitar el desplazamiento.