A eclisa de rieles un componente de interfaz de junta estructural que conecta segmentos de riel sujetando la región del alma del riel, formando una ruta de transferencia de tensión-continua que limita el daño inducido por la vibración-en los extremos del riel. Es fundamental para la durabilidad de la vía articulada.
CARRIL DE GNEEproduce eclisas para perfiles de carril GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 y AREMA/ASCE, y proporciona suministro combinado de carriles, juntas y accesorios de fijación para tramos de vía llave en mano.
| Estándar | Tipo | Longitud/Diámetro | Peso/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 agujeros-24" | 17,04 kilos | 45# químico |
| 115RE | 6 agujeros-36" | 25,56 kilos | composición(%): | |
| 132-136RE | 4 agujeros-24" | 17,75 kilos | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 agujeros-36" | 26,63 kilos | Manganeso: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 agujeros-630/Φ26 | 18,07 kilos | Sí: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 agujeros-600/Φ28 | 17,47 kilos | Cr: Menor o igual a 0,25 | |
| UIC60 | 4 agujeros-630/Φ25 | 18,1 kilos | P: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 4 hoyos | 14,34 kilos | S: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 6 hoyos-800 | 19,94kg | ||
| Norma 47-1 | BS75R | 4 hoyos | 6,56 kilos | |
| BS60A | 4 hoyos | 5,61 kilos | ||
| BS80A | 4 hoyos | 6,5 kilos | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kilos | 50# químico | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kilos | composición(%): | |
| BS100A | 4 hoyos | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 libras | 4 hoyos | 18,08 kilos | Manganeso: 0,50-0,80 | |
| 90/91 libras | 6 hoyos | 19,9 kilos | Sí: 0,17-0,37 | |
| COMO | 50 kilos | 4 hoyos | 14,3 kilos | Cr: Menor o igual a 0,25 |
| 50 kilos | 6 hoyos | 19,5 kilos | P: Menor o igual a 0,035 | |
| S49 | 4 hoyos | 9,71 kilos | S: Menor o igual a 0,035 | |
| Eclisa para riel de acero estándar chino | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
¿Qué es la junta ferroviaria aislada?
Una junta ferroviaria aislada (IRJ) es un componente de sujeción ferroviaria especializado que conecta dos extremos de riel mientras los aísla eléctricamente entre sí para gestionar circuitos de vía y sistemas de señalización. A menudo denominadas uniones unidas o eclisas aisladas, utilizan compuestos o materiales aislantes de alta-resistencia para evitar la conductividad eléctrica, lo que garantiza una operación segura y confiable del tren en todos los climas.
- Sistemas de Señalización:Se utiliza para separar circuitos eléctricos en vías y desvíos, crucial para la detección de la ubicación de los trenes.
- Separación del circuito de vías:Actúa como componente de seguridad para romper los circuitos ferroviarios al final de los tramos de bloque.
- Rieles soldados continuamente (CWR):Aplicado para gestionar fuerzas longitudinales en tramos de vía soldados.
- Secciones de cambio y desvíos:Instalado donde se requiere aislamiento para señalización.
¿Cuál es la característica principal de una junta aislada encolada?
La característica principal de una junta aislada pegada (GIJ) es su capacidad para proporcionar una resistencia mecánica de alta-al tiempo que garantiza un aislamiento eléctrico sólido entre las secciones del riel, generalmente utilizando adhesivo con alto contenido de polímero-y aislamiento de fibra de vidrio en rieles soldados continuamente. Actúa como una conexión duradera y de bajo mantenimiento-para los sistemas de señalización de trenes.
Características y características clave:
- Adhesivo de alta-resistencia:Utiliza adhesivos especiales de alta-resistencia para unir los extremos de los rieles, lo que proporciona una integridad estructural superior en comparación con las uniones tradicionales.
- Aislamiento eléctrico:Utiliza eclisas, casquillos y postes terminales aislantes para evitar que las corrientes de señalización pasen entre los rieles.
- Longevidad y mantenimiento:Diseñado para un rendimiento-duradero en entornos de cargas pesadas-, alta-velocidad o rieles soldados continuos (CWR), que requieren menos mantenimiento.
- Composición de los componentes:Consta de canales laterales aislantes, pernos de alta-tensión y postes finales de fibra de vidrio.
- Aplicaciones:Se utiliza principalmente para separar circuitos de vía en señalización ferroviaria, especialmente en carriles largos soldados.
Fundada en 2008,CARRIL DE GNEEes un fabricante y proveedor líder mundial de componentes ferroviarios, especializado en alta-calidadeclisas de riel(barras para juntas/barras de empalme) con una fuerte capacidad de producción y capacidades de servicio global.
Nuestra cartera de eclisas para rieles es completa y cumple con los estándares internacionales, incluidos UIC, AREMA, BS, DIN y GB, y cubre sistemas de rieles ligeros (8 kg-30 kg), rieles pesados (38 kg-75 kg) y rieles de grúa (QU70-QU120). Ofrecemos diversos tipos, como barras de juntas aisladas, eclisas abultadas y juntas de rieles de compromiso, con especificaciones precisas (4-agujeros/6 orificios, 24 pulgadas/36 pulgadas), lo que garantiza un rendimiento mecánico excelente. Mantenemos un estricto control de calidad respaldado por la certificación ISO 9001:2015, un centro de inspección interno y auditorías de terceros realizadas por SGS y BV. Nuestro servicio integral incluye personalización, producción, embalaje y soporte posventa, adaptados a las necesidades del proyecto de los clientes.