La influencia de la secuencia de apriete de los pernos de las juntas del riel en la uniformidad de la tensión
P1: ¿Por qué no se pueden apretar los pernos de las juntas uno por uno en secuencia?
A1: El apriete secuencial uno por uno provocará una precarga excesiva en los primeros pernos apretados, y los pernos apretados posteriormente estarán "por encima" debido a la deformación de la placa de acero, con una precarga muy insuficiente. Lo que resulta en tensión desigual en las juntas, deformación media y agravación de la apertura y cierre de los espacios del riel.
P2: ¿Qué principio suele seguir la secuencia de apriete estándar?
A2: Siga el principio de "cruz diagonal, ajuste-a-paso", apriete alternativamente simétricamente desde el centro hacia ambos extremos y alcance gradualmente el torque de diseño varias veces para que la eclisa encaje uniformemente y la precarga de cada perno sea básicamente consistente.
P3: ¿Qué impacto tiene una secuencia de apriete incorrecta en la vida útil de los pernos?
A3: Los pernos sometidos a altas tensiones se sobrecargan durante mucho tiempo y se generan rápidamente grietas por fatiga; Los pernos sometidos a poca tensión son propensos a aflojarse y desgastarse por vibraciones. La diferencia de vida entre los pernos del mismo grupo es enorme y algunos pernos a menudo se rompen antes de tiempo.
P4: ¿Por qué se debe seguir la misma secuencia de apriete durante el reapriete?
A4: Después de un período de funcionamiento, el estado de conexión de la junta cambia. Un reapriete aleatorio destruirá nuevamente el equilibrio de tensiones. Reapretar en orden diagonal puede redistribuir la precarga uniformemente y restaurar la rigidez general de la articulación.
P5: ¿Qué efecto tiene la secuencia de apriete sobre la suavidad vertical de las juntas de los rieles?
A5: Una secuencia razonable puede evitar el arqueamiento o depresión local de la eclisa y garantizar la suavidad de la superficie del riel de unión. Una secuencia incorrecta es fácil de formar puntos duros o colapsar las juntas, aumentar el impacto de la rueda y desarrollar rápidamente irregularidades verticales.