Como componente básico para garantizar el funcionamiento estable de la grúa, la selección del material del riel de la grúa es crucial. El material correcto no solo puede garantizar la operación segura del equipo, sino también extender la vida útil del ferrocarril y reducir los costos de mantenimiento. Deben considerarse muchos factores al seleccionar.
Selección basada en la capacidad de carga
El peso de los objetos pesados elevados por la grúa varía enormemente, y la capacidad de carga es la clave para seleccionar el material ferroviario. Las grúas con grandes pesos de elevación y el uso frecuente, como las grúas de carga y descarga de puertos grandes, deben seleccionar materiales de alta resistencia, como el acero U71MN. Este tipo de acero contiene altos carbono y manganeso (c =0. 15% - 0. 8%, Mn =0. 6% - 1. 5%), y tiene alta fuerza después de la rodadura. Puede soportar una gran presión e impactos frecuentes, y no es fácil de deformar o romper. Si se usa en un pequeño taller, una grúa con un pequeño peso de elevación y una operación poco frecuente, es suficiente seleccionar un riel hecho de acero al carbono ordinario, que tiene un costo bajo y puede cumplir con los requisitos de uso.
Considere la necesidad de resistencia al desgaste
El riel está sujeto a la rodadura y la fricción de la rueda durante mucho tiempo, y la resistencia al desgaste afecta directamente su vida. En un entorno con condiciones de trabajo complejas y una intensa fricción entre ruedas y rieles, como empresas metalúrgicas, las grullas a menudo elevan billets de acero caliente, y la temperatura del ferrocarril es alta y se usa rápidamente, por lo que se requieren materiales con buena resistencia al desgaste. Los rieles de carburo contienen elementos de aleación especiales, que pueden mejorar en gran medida la resistencia al desgaste. En algunos lugares con buen ambiente de trabajo y baja frecuencia de operación, los requisitos para la resistencia al desgaste son relativamente bajos, y se pueden seleccionar rieles de material ordinarios.
Presta atención a la adaptabilidad ambiental
Los factores ambientales tienen un impacto significativo en los materiales ferroviarios. En entornos de alta temperatura, como grúas en plantas de acero y plantas de vidrio, los rieles son propensos a la deformación debido a la expansión térmica y la contracción. Se deben seleccionar materiales con buena estabilidad térmica para evitar cambios de rendimiento a altas temperaturas. En compañías químicas con medios húmedos y corrosivos, los rieles son propensos a la corrosión. Es necesario seleccionar materiales resistentes a la corrosión, como los rieles de acero de carbono que contienen cobre, o realizar un tratamiento especial anticorrosión en la superficie de los rieles, como la galvanización de dipte en caliente y la pintura anticorrosión, para mejorar su capacidad para resistir la corrosión.
Tipos de material ferroviario común
Los rieles de grúas comunes incluyen QU70, QU80, QU100, QU120 y otras especificaciones. El número después de "QU" indica el ancho de la cabeza del riel. El material es principalmente de acero de manganeso, que tiene buena resistencia, dureza y resistencia al desgaste, y es adecuado para todo tipo de grúas. Tomando Qu100 como ejemplo, el ancho de la cabeza es de 100 mm, lo que puede proporcionar un mejor soporte y una fuerte capacidad de carga. Se usa ampliamente en la colocación de grandes pistas de grúa.
Rieles ferroviario
Los rieles ferroviarios se dividen enrieles pesadosyrieles ligeros. Los rieles pesados pesan más de 30 kg por metro y tienen alta resistencia. Algunos rieles pesados también se pueden usar para rieles de grúas después de un tratamiento especial. Son adecuados para grullas con grandes pesos de elevación y velocidades rápidas de carrera. Los rieles ligeros no pesan más de 30 kg por metro y están hechos de acero al carbono o acero de baja aleación. Son bajos en costo y se pueden usar para grúas con pequeños pesos de elevación y velocidades lentas de funcionamiento, pero su resistencia al desgaste y su capacidad de carga son inferiores a los rieles de la grúa.