En la construcción ferroviaria, el proceso de flexión y formación de ferrocarriles es la tecnología central para realizar un diseño de curvas complejas, como curvas de línea y áreas de participación . se divide principalmente en dos tipos: proceso de flexión de frío y proceso de flexión en caliente .
El proceso de flexión de frío se lleva a cabo a temperatura ambiente . La máquina de flexión de frío del riel aplica una fuerza externa controlable al riel para deformarlo lentamente . El equipo utiliza un sistema de control de computadora para ajustar con precisión el ángulo de flexión y la curvatura de la curvatura, y el error se puede controlar dentro de un rango muy pequeño {}} es adecuado para el riel de la curva de radios pequeños y los requisitos de la escena de la pequeña. Las áreas de participación en el tránsito del ferrocarril urbano . Este proceso no cambia la estructura organizativa interna del ferrocarril, puede conservar sus propiedades mecánicas originales y tiene un bajo consumo de energía y una operación fácil ., la flexión de frío tiene altos requisitos sobre la tenacidad del material ferroviario, y se requiere un tratamiento de alivio de estrés después de la flexión para evitar las grietas durante el uso {}}}
El proceso de flexión en caliente requiere que el riel se calienta al rango de temperatura de austenitización del grado 900-1100}, y después de que el riel se suaviza, el equipo de flexión de riel completa la conformación . El método de calentamiento de calentamiento utiliza principalmente calentamiento de inducción de frecuencia media para garantizar una temperatura uniforme de una temperatura uniforme {}}. flexión . Puede reducir el daño por flexión, pero el proceso es complicado . Después de la flexión en caliente, las propiedades mecánicas de los rieles deben restaurarse mediante el enfriamiento, normalización, templado y otros tratamientos térmicos . El consumo de costo y energía son relativamente altos {}}}
Los dos procesos tienen sus propias ventajas y desventajas . En aplicaciones prácticas, deben seleccionarse de manera integral de acuerdo con los requisitos de diseño de la vía (como el radio de la curva, el material ferroviario), los costos de ingeniería y las condiciones de construcción ., por ejemplo, las líneas ferroviarias de alta velocidad tienen requisitos de suavidad sobre la suavidad y los procesos de polvo en frío a menudo se utilizan para garantizar la aceatación; Mientras que para las curvas de radio grandes en los ferrocarriles de servicio pesado, los procesos de flexión en caliente pueden tener en cuenta mejor la resistencia y la formación de efectos . El control preciso del proceso de flexión y formación de riel es la base clave para garantizar la operación segura y suave de los trenes . como un proveedor de ferrocarril profesional,Gnee Railpuede proporcionarle los mejores productos y servicios . Si necesita comprar rieles, contáctenos .