¿Qué es el riel de grúa QU120?
Elcarril QU120pertenece a la serie de rieles de grúa estándar chino (YB/T 5055), donde "QU" significa "grúa" (derivado del pinyin chino "Qi Zhong Ji"). Entre las series estándar que incluyen QU70, QU80, QU100 y QU120, el QU120 es el perfil más pesado y robusto disponible. Está diseñado con una cabeza más ancha y una base más ancha y gruesa en comparación con las vías de ferrocarril estándar, específicamente diseñado para distribuir suavemente las inmensas cargas concentradas de las ruedas de los equipos de elevación pesada a través de los cimientos.
Como fabricante líder en la industria mundial de vías de ferrocarril y grúas,CARRIL DE GNEEse especializa en la producción en masa, personalización y distribución de rieles de grúa premium QU120.
Especificaciones y dibujos del riel QU120
El riel QU120 se fabrica con tolerancias estrictas para garantizar una unión perfecta y un contacto óptimo entre la rueda- y-el riel. A continuación se muestran las especificaciones técnicas principales:
| Parámetro | Valor | Notas |
|---|---|---|
| Altura del carril | 170 milímetros | Mejora la rigidez longitudinal. |
| Ancho base | 170 milímetros | La base ancha y plana garantiza la estabilidad |
| Ancho de la cabeza | 120mm | Amplía el área de contacto de la rueda-carril |
| Grosor de la red (cintura) | 44mm | Mejora la resistencia al impacto y el rendimiento de flexión. |
| Masa teórica | 118,1 kg/m | El peso cumple con los requisitos de resistencia. |
| Área seccional | 150,44 cm² | Optimizado para la transmisión de carga |
| Longitud estándar | 12 m (personalizado 4–12 m) | Se adapta a las necesidades de diseño del sitio- |
| Estándar | YB/T5055-2014 (efectivo en 2015) | Reemplaza la versión de 1993. |
Grados de materiales y composición química del riel de grúa QU120
Las propiedades mecánicas del carril QU120 están directamente determinadas por la calidad del material. Normalmente, este riel está fabricado con materiales de alta-calidad.U71Mnacero. La composición química se equilibra cuidadosamente para lograr una combinación óptima de alta resistencia a la tracción y resistencia superior al desgaste.
| Categoría | Calificación | C | Si | Minnesota | V | P (máx.) | S (máx.) | Estándar |
| Acero estructural al carbono | Q235B | Menor o igual a 0,20 | Menor o igual a 0,35 | Menor o igual a 1,40 | - | 0.045 | 0.045 | ES/T700-2016 |
| Q275B | Menor o igual a 0,22 | Menor o igual a 0,35 | Menor o igual a 1,50 | - | 0.045 | 0.045 | ES/T700-2016 | |
| Acero estructural de baja aleación | Q355B | Menor o igual a 0,20 | Menor o igual a 0,50 | Menor o igual a 1,70 | - | 0.035 | 0.035 | GB/T1591-2018 |
| Riel ligero de acero | 50Q | 0.40-0.60 | 0.15-0.35 | Mayor o igual a 0,40 | - | 0.04 | 0.04 | GB/T11264-2012 |
| 55Q | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | Mayor o igual a 0,60 | - | 0.04 | 0.04 | GB/T11264-2012 | |
| 50SiMnP | 0.45-0.58 | 0.50-0.80 | 0.60-1.00 | - | 0.12 | 0.04 | - | |
| Acero para rieles pesados | U77MnCr | 0.72-0.82 | 0.10-0.50 | 0.80-1.10 | - | 0.025 | 0.025 | TB/T2344-2020 |
| U71Mn | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | - | 0.03 | 0.03 | GB/T2585-2021 | |
| U75V | 0.71-0.80 | 0.50-0.80 | 0.70-1.05 | 0.04-0.12 | 0.03 | 0.03 | - | |
| 900A | 0.60-0.80 | 0.08-0.60 | 0.80-1.30 | - | 0.04 | 0.04 | UIC860-O | |
| R260 | 0.60-0.80 | 0.13-0.60 | 0.65-1.25 | - | 0.03 | 0.03 | EN13671-1:2011+A1:2017 |
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