Optimización del coeficiente de fricción de la base del riel y mejora de la resistencia longitudinal de los rieles estándar nacionales
- ¿Cómo mejorar el coeficiente de fricción de 0,28 del riel GB de 60 kg/m mediante un revestimiento de base de riel para reducir la fluencia anual de 12 mm (menor o igual a 8 mm) y cuáles son los estándares?
La contaminación por aceite reduce la fricción. Optimización: ① Chorro de arena (Ra 5-8μm); ② Recubrimiento de resina cerámica de 6-7μm (60% cerámica); ③ Coeficiente de fricción 0,48-0,52. Estándares: 0,48-0,52 de fricción, resistencia longitudinal mayor o igual a 11 kN/m, fluencia menor o igual a 7 mm/año, adhesión mayor o igual a 6 MPa. Resultado: No se necesitan anti-arrancadores, 35% menos de mantenimiento, instalación de rieles de 25t.
- ¿Cómo mejorar el revestimiento de la base del riel GB de 75 kg/m (desgaste de 3 μm/6 meses) en líneas de 30 t para mejorar la resistencia al desgaste y cuáles son los requisitos?
La cerámica de baja-dureza (HV800) provoca desgaste. Actualización: ① Nano-Al₂O₃ (HV1200); ② Resina epoxi modificada; ③ 8μm de espesor. Requisitos: Desgaste menor o igual a 1,5 μm/6 meses, fricción 0,45-0,5, caída de resistencia menor o igual al 8 %, apto para transporte pesado de 30 t. Resultado: vida útil del recubrimiento de 2 años (estándar de 1 año).
- ¿Cuáles son los métodos/estándares de prueba de fricción/resistencia para rieles GB y cómo manejar rieles de 60 kg/m con 0,42 de fricción (mayor o igual a 0,48)?
Métodos de prueba: ① Probador de placa doble-(carga de 25 kN); ② Prueba de tensión del segmento de riel de 20 m; ③ Prueba de adherencia/espesor del revestimiento. Estándares: Fricción mayor o igual a 0,48, Resistencia mayor o igual a 11 kN/m (60 kg/m)/13 kN/m (75 kg/m). Manejo: ① Retoque de revestimiento de 1 μm-hasta; ② Re-chorro de arena (Ra 6μm); ③ Re-prueba Mayor o igual a 0,48.
- ¿Cuáles son las diferencias de fricción para los rieles GB en vías con carga por eje de 25 t/30 t/vías con/sin lastre y qué sucede si no coinciden?
Diferencias: ① 25t lastrado: 0,48-0,5, mayor o igual a 11kN/m; ② 30t lastrado: 0,5-0,55, mayor o igual a 13kN/m; ③ 25t sin lastre: 0,45-0,5, mayor o igual a 10kN/m. Falta de coincidencia: 30t con 25t estándar: fluencia de 15 mm/año, costo de 400 000 RMB/100 km.
- ¿Cómo hacer coincidir el espaciamiento de las traviesas con el coeficiente de fricción de la base del riel GB y qué sucede con una coincidencia deficiente?
Coincidencia: ① 0,48-0,5 fricción: espaciado de 600 mm (25 t); ② Fricción 0,5-0,55: espaciado de 550 mm (30 t); ③ Desviación de espaciado menor o igual a ±5 mm. Estándares: fluencia/año inferior o igual a 7 mm (25 t)/6 mm (30 t), uniformidad de resistencia inferior o igual al 10 %. Mala coincidencia: 0,5 de fricción con espacio de 700 mm: fluencia local de 20 mm, 25 % más de mantenimiento.