Compatibilidad de materiales de eclisas y adaptación a conexiones de diferentes tipos de acero en carriles
¿Por qué la compatibilidad del material de la eclisa es particularmente importante para conexiones de diferentes grados de rieles?
Los diferentes grados de rieles (por ejemplo, de alta-resistencia frente a rieles ordinarios, resistentes al desgaste-frente a rieles estándar) difieren significativamente en composición química, propiedades mecánicas, coeficientes de expansión térmica y módulos elásticos. Los cambios de temperatura y los impactos entre las ruedas y los rieles durante la operación causan una deformación diferencial entre los dos tipos de rieles. Si el material de la eclisa es incompatible con cualquiera de los carriles, su capacidad de deformación no puede adaptarse a estas diferencias, creando esfuerzos adicionales de tracción o corte en la zona de la unión. Con el tiempo, esta tensión adicional acelera el daño por fatiga en la eclisa o la junta del riel.
¿Qué enfermedades típicas ocurren en conexiones ferroviarias diferentes con materiales de eclisa incompatibles?
La enfermedad más típica es la "ovalización" de los orificios de los pernos de la eclisa, causada por una deformación asincrónica entre la eclisa y los rieles.-El desplazamiento adicional a largo plazo-desgasta y agranda las paredes del orificio. En segundo lugar, se produce delaminación entre la eclisa y las superficies de contacto del riel; Las eclisas demasiado duras no pueden adaptarse a la deformación elástica de los rieles, lo que crea espacios de contacto y desgaste por impacto durante los impactos de las ruedas-rieles. En casos severos, las eclisas débiles se fracturan antes que los rieles, o el área de unión de los rieles de menor-resistencia sufre deformación plástica.
¿Cuál es el principio básico para seleccionar materiales de eclisas para conexiones de diferentes grados de rieles?
El principio básico es "igualar el grado superior garantizando al mismo tiempo la compatibilidad". Es decir, la resistencia a la tracción y el límite elástico de la eclisa no deben ser inferiores a los del riel-de mayor resistencia en la conexión, lo que garantiza que no sea el eslabón débil que soporta la carga. Al mismo tiempo, el alargamiento y la resistencia al impacto de la eclisa deben cumplir con los requisitos de deformación del riel de menor-resistencia para evitar una fractura frágil. Para conexiones de rieles ordinarios y de alta-resistencia, generalmente se usan eclisas de acero de aleación especial-que igualan la resistencia de los rieles de alta-resistencia y la dureza de los rieles ordinarios.
¿En qué se diferencian los estándares chinos e internacionales en las especificaciones de materiales para las eclisas utilizadas en conexiones de diferentes grados ferroviarios?
Las normas chinas exigen explícitamente un diseño especial para los materiales de las eclisas en conexiones diferentes, con propiedades mecánicas no inferiores al estándar más alto de los rieles conectados, y pruebas de fatiga obligatorias para uniones de rieles diferentes. Los estándares internacionales como AREMA establecen grados de materiales específicos para conexiones diferentes: por ejemplo, eclisas de grado E para conexiones ferroviarias ordinarias y de alta resistencia, y grado F para conexiones ferroviarias resistentes al desgaste-. Los estándares internacionales también exigen que el coeficiente de expansión térmica de la eclisa se desvíe en no más de un 5 % del promedio de los dos rieles, lo que reduce aún más la tensión adicional inducida por la temperatura.
¿Cómo verificar en el sitio-que los materiales de las eclisas sean compatibles con grados de rieles diferentes durante la construcción?
En primer lugar,-verifique los dibujos de diseño para confirmar que el grado del material de la eclisa y los parámetros de propiedades mecánicas se alinean con requisitos de conexión diferentes. En segundo lugar, inspeccione los certificados de productos y los informes de pruebas de materiales para garantizar que el rendimiento real cumpla con los estándares de diseño. Antes de la construcción, realice pruebas comparativas de dureza de las superficies de la eclisa y del riel; Las eclisas compatibles deben tener una dureza entre los dos rieles o no inferior a la del riel de alta-resistencia. Nunca sustituya las eclisas ordinarias por eclisas especiales con conexiones diferentes para evitar riesgos de seguridad.