El mantenimiento del sistema de fijación de vía lastre debe prestar atención a múltiples aspectos. Dado que el lastastes se desplazará y se polvo debido a la vibración y al rodamiento del tren, lo que resulta en una fuerza desigual sobre los sujetadores, es muy importante verificar regularmente la posición y la presión de pandeo de los deflectores de calibre y las barras de resorte. Si las barras de resorte están sueltas o la desviación del calibre excede el límite, deben ajustarse o reemplazarse en el tiempo. Al mismo tiempo, verifique la opresión de los picos espirales para evitar que se aflojen y afecten la estabilidad de los sujetadores. Además, la grava en el lastre puede rayar la superficie de los sujetadores y causar óxido. Por lo tanto, es necesario eliminar regularmente los sujetadores de óxido y aceite para extender su vida útil.
Mantenimiento del sistema de sujetador de pista sin balas se centra más en el monitoreo de rendimiento a largo plazo. Dado que es difícil reparar los problemas en la vía sin balas, los sensores y otros equipos se utilizan para monitorear la presión de pandeo, la deformación y el desplazamiento relativo entre la placa y el riel en tiempo real. Cuando se encuentran problemas como el rendimiento de aislamiento reducido de los sujetadores y las grietas de fatiga de las barras de primavera, se deben organizar a los profesionales para tratarlos a tiempo. Durante el proceso de mantenimiento, el reemplazo de los componentes del sujetador debe seguir estrictamente los requisitos de construcción de alta precisión para garantizar que la suavidad y la estabilidad de la pista no se vean afectadas después del reemplazo. Al mismo tiempo, se debe prestar atención a la coincidencia entre diferentes componentes para garantizar el funcionamiento normal de todo el sistema de sujetadores.