A eclisa de riel es una barra de acoplamiento que une mecánicamente los extremos de los rieles adyacentes en una viga estructuralmente continua, lo que permite una transmisión segura de las cargas del eje mientras controla el movimiento de los extremos del riel causado por la vibración y los ciclos térmicos. Su rendimiento incide directamente en la longevidad articular.
CARRIL DE GNEEsuministra eclisas que cubren rieles GB de 8 a 60 kg/m, perfiles UIC, rieles para grúa DIN536 y QU, estándares JIS, rieles AS1085, secciones BS11 y perfiles AREMA/ASCE, respaldados por servicios de embalaje de exportación y correspondencia específicos del proyecto-.
Plato de pescado caliente de GNEE RAIL:
| Estándar | Tipo | Longitud/Diámetro | Peso/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 agujeros-24" | 17,04 kilos | 45# químico |
| 115RE | 6 agujeros-36" | 25,56 kilos | composición(%): | |
| 132-136RE | 4 agujeros-24" | 17,75 kilos | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 agujeros-36" | 26,63 kilos | Manganeso: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 agujeros-630/Φ26 | 18,07 kilos | Sí: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 agujeros-600/Φ28 | 17,47 kilos | Cr: Menor o igual a 0,25 | |
| UIC60 | 4 agujeros-630/Φ25 | 18,1 kilos | P: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 4 hoyos | 14,34 kilos | S: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 6 hoyos-800 | 19,94 kilos | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 hoyos | 6,56 kilos | |
| BS60A | 4 hoyos | 5,61 kilos | ||
| BS80A | 4 hoyos | 6,5 kilos | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kilos | 50# químico | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kilos | composición(%): | |
| BS100A | 4 hoyos | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 libras | 4 hoyos | 18,08 kilos | Manganeso: 0,50-0,80 | |
| 90/91 libras | 6 hoyos | 19,9 kilos | Sí: 0,17-0,37 | |
| COMO | 50 kilos | 4 hoyos | 14,3 kilos | Cr: Menor o igual a 0,25 |
| 50 kilos | 6 hoyos | 19,5 kilos | P: Menor o igual a 0,035 | |
| S49 | 4 hoyos | 9,71 kilos | S: Menor o igual a 0,035 | |
¿Qué son las juntas de rieles aisladas?
Las juntas ferroviarias aisladas (IRJ) son sujetadores ferroviarios especializados-fabricados en fábrica que se utilizan para aislar eléctricamente secciones ferroviarias adyacentes, cruciales para la señalización, el control de circuitos de vías y la rotura de fuerzas longitudinales en vías soldadas. Actúan como una eclisa y a menudo incorporan materiales aislantes como nailon 66, poliuretano o compuestos poliméricos, y los tipos comunes incluyen uniones adheridas y no adheridas, o juntas aisladas pegadas.
- Sistemas de Señalización:Se utiliza para aislar secciones ferroviarias específicas, lo que permite que las señales detecten la posición del tren y las vías vacías.
- Detección de carril roto:Componentes esenciales en circuitos críticos-para la seguridad que detectan si un riel ha fallado.
- Desvíos y Cruces:Se utiliza en secciones de interruptores para evitar interferencias en la señalización eléctrica.
- Rieles soldados continuamente (CWR):Los tipos unidos se utilizan para mantener la separación eléctrica mientras se manejan altas tensiones longitudinales.
- Pistas de patio:En áreas con velocidades de tren más lentas se utilizan juntas especializadas con aislamiento de nailon o de madera o compuestos.
¿Cuándo utilizar uniones de rieles aisladas?
Las uniones de rieles aisladas se utilizan para aislar eléctricamente secciones de vías de ferrocarril modelo para evitar cortocircuitos en bucles/wyes inversos, crear bloques de alimentación independientes (DC o DCC) y permitir el estacionamiento de locomotoras en apartaderos. Son esenciales en ambos rieles del extremo de los desvíos, a lo largo de los espacios para los distritos de energía y en las vías de estacionamiento.
- Bucles inversos y Y:Crucial en ambos rieles para evitar cortos muertos.
- Participaciones (ranas):Normalmente se colocan en los dos rieles divergentes inmediatamente después de la rana para evitar cortocircuitos.
- Aislamiento del distrito de energía:Se utiliza en DCC para separar secciones para facilitar la resolución de problemas o para dividir cargas de energía.
- Control de bloque/apartaderos:Se utiliza para aislar apartaderos o derivaciones específicas, lo que permite estacionar los motores con las luces apagadas mientras otros funcionan.
- Secciones de diseño:Imprescindible para aislar tramos de vía desmontables, modulares o puente.
¿Cuáles son las ventajas de utilizar uniones de carril aisladas?
Las juntas ferroviarias aisladas (IRJ) son esenciales para la señalización ferroviaria moderna y ofrecen beneficios críticos como aislamiento eléctrico para la detección de trenes, mayor seguridad y reducción de ruido. Facilitan operaciones de vía eficientes y de bajo-mantenimiento en climas variados y hostiles, proporcionando alta durabilidad y menor desgaste a través de materiales compuestos robustos.
Las ventajas clave de utilizar juntas ferroviarias aisladas incluyen:
- Señalización y Seguridad:Son cruciales para crear circuitos de vía seguros que detecten las posiciones de los trenes e impidan el flujo de corriente eléctrica entre los extremos de los rieles, garantizando la confiabilidad de la señalización.
- Durabilidad y rendimiento:Los IRJ modernos, especialmente los de tipo adherido, están diseñados con materiales compuestos de alta-resistencia y resistencia a la intemperie-que son a prueba de óxido-, corrosión-y no-magnéticos.
- Comodidad mejorada:Proporcionan una mayor estabilidad de la infraestructura ferroviaria y una reducción del ruido, lo que se traduce en una mayor comodidad de los pasajeros.
- Versatilidad:Están disponibles para varios perfiles ferroviarios (ligeros y pesados) y pueden soportar operaciones de trenes pesados-de alta-velocidad.
Fundada en 2008,CARRIL DE GNEEes un fabricante y proveedor líder mundial de componentes ferroviarios, especializado en alta-calidadeclisas de riel(barras para juntas/barras de empalme) con una fuerte capacidad de producción y capacidades de servicio global.
Nuestra cartera de eclisas para rieles es completa y cumple con los estándares internacionales, incluidos UIC, AREMA, BS, DIN y GB, y cubre sistemas de rieles ligeros (8 kg-30 kg), rieles pesados (38 kg-75 kg) y rieles de grúa (QU70-QU120). Ofrecemos diversos tipos, como barras de juntas aisladas, eclisas abultadas y juntas de rieles de compromiso, con especificaciones precisas (4-agujeros/6 orificios, 24 pulgadas/36 pulgadas), lo que garantiza un rendimiento mecánico excelente. Mantenemos un estricto control de calidad respaldado por la certificación ISO 9001:2015, un centro de inspección interno y auditorías de terceros realizadas por SGS y BV. Nuestro servicio integral incluye personalización, producción, embalaje y soporte posventa, adaptados a las necesidades del proyecto de los clientes.