Una precarga insuficiente en los pernos de las juntas afecta negativamente la suavidad de la vía
P1: ¿Por qué una precarga insuficiente de los pernos provoca la apertura y cierre frecuentes de los espacios entre rieles?
A1: Una precarga insuficiente no proporciona suficiente fricción para frenar la expansión y contracción del riel, lo que provoca repetidas aperturas y cierres de las juntas durante el paso del tren. El salto entre rieles forma escalones, mejora el impacto de las ruedas y desarrolla rápidamente irregularidades verticales. La apertura y el cierre-a largo plazo también causan fatiga en los pernos y desgaste de la eclisa, lo que empeora continuamente las condiciones de las juntas.
P2: ¿Cómo afecta la baja precarga la suavidad vertical de la vía?
A2: La reducción de la rigidez de las juntas aumenta el asentamiento del riel y forma el colapso de las juntas. Se producen impactos severos cuando pasan las ruedas, lo que agrava el aplastamiento de las pastillas y la fatiga del clip. La desviación vertical se expande gradualmente, la irregularidad de las líneas onduladas se vuelve evidente, las turbulencias en la conducción se intensifican y el confort disminuye significativamente.
P3: ¿Por qué la precarga desigual del perno provoca una desviación del calibre?
A3: El aflojamiento de algunos pernos causa rigidez lateral desigual en la junta, deflexión del riel bajo fuerza lateral y ensanchamiento o estrechamiento del ancho. El aflojamiento unilateral también produce desgaste excéntrico de la eclisa y paso de la articulación, alterando la geometría de la vía y amenazando la seguridad de la conducción en casos severos.
P4: ¿Por qué el daño de una precarga insuficiente es más prominente en líneas de transporte pesado-?
A4: Las líneas de transporte-pesadas tienen grandes cargas por eje y fuertes impactos, con una tensión en las articulaciones mucho mayor que las líneas normales. Una precarga insuficiente provoca una rigidez de la junta muy inadecuada, cargas dinámicas aún más amplificadas y daños rápidos por fatiga en pernos y eclisas. El colapso de las articulaciones, los escalones y otros defectos se desarrollan más rápido y son más difíciles de rectificar.
P5: ¿Cómo garantizar una precarga sostenida y estable del perno de la junta?
A5: Construya con llaves dinamométricas calibradas y apriete estrictamente de acuerdo con los valores de diseño. Adopte arandelas y tuercas de seguridad para reducir el aflojamiento. Intensificar el reapriete en la etapa inicial de nuevas líneas o revisiones para compensar la atenuación temprana del torque. Muestre e inspeccione periódicamente el torque y complemente el reapriete de manera oportuna para garantizar que las juntas estén siempre en un estado rígido.