Daño por impacto a los componentes de las juntas causado por aplastamiento del extremo del riel
P1: ¿Por qué el aplastamiento del extremo del riel agrava el impacto en la junta?
A1: El aplastamiento de los extremos provoca hundimientos locales y escalones en el extremo del carril, generando un fuerte impacto instantáneo al pasar las ruedas. La energía del impacto se transmite a las eclisas, pernos, pastillas y otros componentes, lo que aumenta considerablemente su carga dinámica y acelera significativamente la velocidad del daño por fatiga.
P2: ¿Por qué los pernos de unión en secciones aplastadas son más propensos a fracturarse por fatiga?
A2: El impacto hace que los pernos soporten repetidas tensiones combinadas y esfuerzos de flexión, con una amplitud de tensión que excede con creces la de las secciones normales. El salto de los extremos del riel hace que las uniones se abran y cierren con frecuencia, los pernos soportan tensión dinámica continuamente, las grietas se propagan rápidamente y es extremadamente fácil que se produzcan fracturas por fatiga en la raíz o en la sección de la rosca.
P3: ¿Qué impacto tiene el triturado final en la vida útil de las eclisas?
A3: El impacto aumenta drásticamente el momento de flexión en el medio de las eclisas, provocando flexión plástica y deformación arqueada. Las grietas se inician rápidamente en las piezas de concentración de tensión, especialmente a través de grietas cerca de los orificios de los pernos. Cuanto más grave sea el aplastamiento, más corto será el ciclo de sustitución de las eclisas.
P4: ¿Qué daño causa el borde grueso del extremo del riel a los clips y a la retención del calibre?
A4: El borde ancho invade el rango de ancho, lo que obliga a los rieles a desplazarse hacia afuera y ensancha el ancho. Al mismo tiempo, los clips soportan tensiones excéntricas, la fuerza de sujeción disminuye y la resistencia lateral de la línea es insuficiente. Los bordes gruesos también agravan el desgaste de las ruedas-rieles, generando una situación en la que los extremos de los rieles y los componentes se dañan simultáneamente.
P5: ¿Cómo reducir el aplastamiento de los extremos del riel y los daños a los componentes mediante medidas de operación y mantenimiento?
A5: Rectifique oportunamente el borde grueso del extremo del riel y las piezas trituradas para restaurar la cara del extremo estándar. Vuelva a apretar los pernos de las juntas para mejorar la rigidez de las juntas. Reemplace las almohadillas aplastadas y defectuosas para mejorar las condiciones de soporte. Fortalecer la inspección de las juntas y reemplazar oportunamente los rieles gravemente aplastados para evitar la expansión de enfermedades.