Detección y evaluación del desgaste
Aplicación de tecnología de detección avanzada:Además de la inspección visual manual convencional, la industria actualmente utiliza ampliamente los detectores de defectos ultrasónicos y los perfiladores láser para la detección de desgaste. Los detectores de defectos ultrasónicos pueden penetrar profundamente en los rieles para detectar pequeñas grietas y daños internos, especialmente para los defectos internos causados por el desgaste de fatiga. El perfilador láser utiliza medición sin contacto para obtener rápidamente los datos de perfil tridimensionales de la cabeza y el lado del riel, y lo compara con el perfil estándar para calcular con precisión la cantidad de desgaste y el área de desgaste, con una precisión de detección de hasta 0. 1 mm.
Gestión de clasificación de grado de uso:El estado ferroviario se divide en tres niveles de desgaste ligero, moderado y severo de acuerdo con la cantidad de desgaste. En caso de desgaste ligero (cantidad de desgaste<3 mm), daily inspections and lubrication maintenance are strengthened; moderate wear (3-6 mm) requires local grinding and repair to restore the surface shape of the rail; severe wear (>6 mm) requiere un reemplazo oportuno de rieles para evitar accidentes de seguridad causados por una resistencia reducida. Al mismo tiempo, se establece una base de datos de ropa de riel para analizar los patrones de desgaste de diferentes secciones y diferentes años de servicio para proporcionar soporte de datos para la formulación de planes de mantenimiento.
Mantenimiento diario y mantenimiento preventivo
Proceso de mantenimiento estandarizado:Formule un proceso de mantenimiento diario estricto, incluida la limpieza de la superficie de la pista, el sujetamiento de los sujetadores e inspección del estado del durmiente. Organice personal especial para inspeccionar la vía todos los días, elimine los escombros, las manchas de aceite y otros escombros en la superficie del riel para evitar que se desgaste en el riel agravante; Apriete regularmente los sujetadores para asegurarse de que el riel y el durmiente estén firmemente conectados para evitar la vibración y el desplazamiento debido a la solidez; Verifique si el durmiente tiene grietas o daños y reemplaza a los durmientes dañados a tiempo para garantizar la estabilidad general de la pista.
Estrategia de mantenimiento preventivo:Formule un plan de mantenimiento preventivo basado en la vida útil, el volumen de transporte y el desgaste de los rieles. Para los rieles en secciones de alta carga, incluso si no cumplen con el estándar de desgaste pesado, serán reemplazados o revisados preventivamente antes de la vida útil esperada; Para las secciones con desgaste frecuente y enfermedad, el estrés en los rieles se reducirá y la vida útil de los rieles se extenderá ajustando los parámetros de geometría de la vía y optimizando la velocidad de funcionamiento del tren.