¿Qué grosor tienen las pastillas de goma de los ferrocarriles?

El espesor dealmohadillas de goma para ferrocarrilEs un parámetro de diseño clave que influye directamente en la elasticidad, el rendimiento de amortiguación de vibraciones y las características de distribución de carga del sistema de vías. El rango de espesor suele abarcar desde varios milímetros hasta más de una docena de milímetros, y los valores específicos requieren una selección precisa según el tipo de línea, las condiciones operativas y los estándares técnicos. Las almohadillas de diferentes espesores cumplen distintas funciones dentro del sistema de vías y su proceso de selección requiere una consideración integral de múltiples factores de ingeniería.

Las almohadillas de caucho para ferrocarriles suelen variar desde4,5 mm a 20 mmde espesor, con espesores comunes alrededor6-12mm, pero el espesor exacto depende de la aplicación, como transporte pesado-, alta-velocidad o ferrocarril urbano, y el tipo de riel (por ejemplo, riel de 60 kg). Las almohadillas más gruesas (12-20 mm) se utilizan para cargas pesadas y vías sin lastre, mientras que las almohadillas más delgadas (6-10 mm) son comunes para líneas y desvíos estándar para equilibrar la amortiguación y la estabilidad.

En aplicaciones ferroviarias convencionales, el espesor de la almohadilla debe cumplir los requisitos básicos de amortiguación elástica y aislamiento eléctrico. Las almohadillas más delgadas proporcionan una transmisión de fuerza más directa, lo que ayuda a mantener la estabilidad geométrica de la vía y son adecuadas para secciones que exigen una mayor rigidez de la vía. Las almohadillas más gruesas, al ofrecer un mayor espacio para la deformación elástica, mejoran significativamente la capacidad de absorber cargas de impacto y reducen de manera más efectiva la energía de vibración transmitida a las traviesas y al lecho de lastre. Esto es especialmente importante para reducir el ruido y proteger la subestructura de la vía. En consecuencia, las líneas-de pasajeros o los sistemas de transporte ferroviario urbano con requisitos estrictos de reducción de vibraciones y ruidos suelen optar por soluciones de almohadillas más gruesas.

La determinación del espesor de la plataforma también requiere un diseño coordinado con otros componentes del sistema de rieles. Por ejemplo, debe coincidir con la fuerza de sujeción de los clips del riel para garantizar una elasticidad suficiente sin causar fallas en el sistema de sujeción debido a una sobre-compresión. Además, las variaciones de temperatura ambiental provocan la expansión y contracción del ferrocarril; El espesor de la almohadilla y el módulo elástico deben compensar las tensiones resultantes, evitando fuerzas adicionales excesivas en la pista. En zonas especiales, como secciones de transición entre puentes y terraplenes, se pueden emplear placas con espesores que varían gradualmente para lograr una transición suave en la rigidez de la vía, asegurando una operación estable del tren.

CARRIL DE GNEEsuministra una variedad de productos de almohadillas de caucho con una serie de espesores que cubren una amplia gama de necesidades de aplicación. Nuestro equipo técnico puede proporcionar recomendaciones profesionales de selección de espesor basadas en los parámetros de línea específicos de los clientes-incluida la carga del eje, la velocidad de diseño, el tipo de traviesa y las condiciones ambientales-garantizando que la plataforma elegida logre el equilibrio óptimo entre rigidez, durabilidad y rentabilidad-, brindando una solución de soporte elástico confiable para la ingeniería de vías.