Aeclisa de rieles una barra de transferencia de carga-que permite que los rieles articulados funcionen como una viga continua al distribuir las fuerzas verticales, laterales y longitudinales de manera uniforme a través de la interfaz atornillada, manteniendo la integridad de la vía bajo el tráfico.CARRIL DE GNEEproduce eclisas para los estándares GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 y AREMA/ASCE, y puede entregar conjuntos de rieles y eclisas a granel para grandes proyectos de infraestructura.
¿Cómo funcionan las juntas ferroviarias con las vías del tren?
Las juntas ferroviarias, que utilizan principalmente eclisas (barras para juntas), conectan los extremos de los rieles para crear una vía continua y estable al tiempo que permiten la expansión y contracción térmica. Aseguran secciones de riel mediante placas atornilladas y sujetas que mantienen la alineación vertical y lateral, resistiendo fuerzas que podrían causar pandeo, particularmente en sistemas de vías articuladas.
Cómo funcionan las juntas ferroviarias:
- Expansión y Contracción:Se deja un pequeño espacio diseñado entre los extremos de los rieles, lo que permite que los rieles se expandan en climas cálidos y se contraigan en climas fríos sin que la vía se doble o pandee.
- Conexión Mecánica (Eclisas):Se colocan dos placas de acero, o eclisas, a cada lado del alma del riel y se aseguran con pernos que pasan a través de orificios de gran tamaño tanto en los rieles como en las placas.
- Soporte y Alineación:Las juntas proporcionan resistencia tanto vertical como lateral, manteniendo los extremos del riel a la misma altura y posición horizontal para permitir el paso suave del tren.
Tipos de articulaciones:
- Articulación suspendida:La articulación está suspendida entre dos traviesas.
- Articulación soportada:La articulación se apoya directamente sobre una traviesa.
- Junta aislada:Utilizadas en señalización, estas juntas evitan que las corrientes eléctricas pasen entre segmentos de carril.
¿Qué tipo de junta ferroviaria se utiliza habitualmente en las vías del tren para garantizar un movimiento suave de los trenes?
Con frecuencia se utilizan juntas de riel común (que utilizan eclisas de 4-6 orificios) y juntas de riel soldadas para garantizar un movimiento suave del tren. Las uniones soldadas, particularmente en carriles soldados continuos (CWR), son ahora el método preferido para minimizar el impacto en las líneas modernas de alta velocidad. También se utilizan habitualmente las uniones suspendidas, donde la articulación se coloca entre dos traviesas.
- Juntas de riel común (eclisas):El método estándar, que utiliza barras de unión (eclisas) para conectar los extremos de los rieles, ofrece una solución simple y rentable-para unir secciones de rieles.
- Juntas de rieles soldadas:Se utiliza para crear vías suaves y sin interrupciones (rieles soldados largos/rieles soldados continuos), que reducen el mantenimiento y mejoran la comodidad de los pasajeros.
- Juntas de rieles de compromiso:Se utiliza para conectar dos rieles de diferentes especificaciones (por ejemplo, diferentes pesos o secciones) mientras se mantiene la alineación.
- Articulaciones suspendidas:Tipo en el que se coloca la articulación entre traviesas, lo que a menudo proporciona una marcha más suave que las articulaciones con soporte.
Fundada en 2008,CARRIL DE GNEEes un fabricante y proveedor líder mundial de componentes ferroviarios, especializado en alta-calidadeclisas de riel(barras para juntas/barras de empalme) con una fuerte capacidad de producción y capacidades de servicio global.
| Estándar | Tipo | Longitud/Diámetro | Peso/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 agujeros-24" | 17,04 kilos | 45# químico |
| 115RE | 6 agujeros-36" | 25,56 kilos | composición(%): | |
| 132-136RE | 4 agujeros-24" | 17,75 kilos | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 agujeros-36" | 26,63 kilos | Manganeso: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 agujeros-630/Φ26 | 18,07 kilos | Sí: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 agujeros-600/Φ28 | 17,47 kilos | Cr: Menor o igual a 0,25 | |
| UIC60 | 4 agujeros-630/Φ25 | 18,1 kilos | P: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 4 hoyos | 14,34 kilos | S: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 6 hoyos-800 | 19,94kg | ||
| Norma 47-1 | BS75R | 4 hoyos | 6,56 kilos | |
| BS60A | 4 hoyos | 5,61 kilos | ||
| BS80A | 4 hoyos | 6,5 kilos | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kilos | 50# químico | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kilos | composición(%): | |
| BS100A | 4 hoyos | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 libras | 4 hoyos | 18,08 kilos | Manganeso: 0,50-0,80 | |
| 90/91 libras | 6 hoyos | 19,9 kilos | Sí: 0,17-0,37 | |
| COMO | 50 kilos | 4 hoyos | 14,3 kilos | Cr: Menor o igual a 0,25 |
| 50 kilos | 6 hoyos | 19,5 kilos | P: Menor o igual a 0,035 | |
| S49 | 4 hoyos | 9,71 kilos | S: Menor o igual a 0,035 | |
Nuestra cartera de eclisas para rieles es completa y cumple con los estándares internacionales, incluidos UIC, AREMA, BS, DIN y GB, y cubre sistemas de rieles ligeros (8 kg-30 kg), rieles pesados (38 kg-75 kg) y rieles de grúa (QU70-QU120). Ofrecemos diversos tipos, como barras de juntas aisladas, eclisas abultadas y juntas de rieles de compromiso, con especificaciones precisas (4-agujeros/6 orificios, 24 pulgadas/36 pulgadas), lo que garantiza un rendimiento mecánico excelente. Mantenemos un estricto control de calidad respaldado por la certificación ISO 9001:2015, un centro de inspección interno y auditorías de terceros realizadas por SGS y BV. Nuestro servicio integral incluye personalización, producción, embalaje y soporte posventa, adaptados a las necesidades del proyecto de los clientes.