1. ¿Cuáles son los métodos para soldar rieles?
Soldadura a tope por flash: Se utiliza en fábricas para uniones de alta-resistencia y consistente-calidad.
Soldadura de termita: Adecuado para-reparaciones de emergencia en el sitio, pero ofrece menor resistencia.
Soldadura a presión de gas: Conecta rieles bajo alta presión y calor, ideal para vías CWR.
post-soldadura,pruebas no-destructivasyalivio del estrésson requeridos.
2. ¿Cuál es el propósito de las juntas de rieles?
En las vías tradicionales, las juntas de los rieles permiten la expansión y contracción térmica, pero aumentan el impacto y el ruido de las ruedas-rieles. Los ferrocarriles modernos utilizan principalmentePistas CWR, donde la soldadura minimiza las uniones para un funcionamiento más suave.
3. ¿Qué materiales se utilizan para los rieles?
Los materiales comunes incluyen:
U71Mn(Estándar chino): acero con alto contenido de-carbono con excelente resistencia al desgaste.
U75V(acero de alta-resistencia): se utiliza en ferrocarriles de-recorrido pesado.
Acero aleado: Mejorado con Cr, Ni, etc., para mejorar la resistencia a la fatiga.
4. ¿Cómo se gestiona la dilatación/contracción térmica en los carriles?
CWR rastrea la expansión/contracción del control a través debloqueo de temperatura sin estrés-yajuste de estrés. En climas extremos, son necesarias juntas de expansión o ajustes periódicos de tensión.
5. ¿Qué es la corrugación ferroviaria? ¿Cómo se previene?
La corrugación se refiere a patrones de desgaste en forma de ondas-causados por la resonancia de las ruedas-carriles. Las medidas de prevención incluyen:
Optimización del diseño de la banda de rodadura de las ruedas.
Rectificado regular de rieles.
Utilizar materiales de riel de alta-dureza.