¿Cómo se fabrican las placas de caucho para rieles?

Almohadilla de riel, es una placa de caucho para carril entre la placa de anclaje y el pie del carril, fabricada en poliuretano elástico, que se interpone entre los carriles de acero y las traviesas para reducir la fricción y el impacto. Las almohadillas de riel se sujetan dentro de un sistema de sujeción mediante puntas roscadas o pernos de riel a las traviesas. Está diseñado para aumentar la elasticidad de la superestructura y reducir los golpes y vibraciones en el sistema ferroviario. La almohadilla del riel está hecha de caucho o plástico para amortiguar los golpes y las vibraciones que afectan al tren y a la vía. Por lo general, se comienza estableciendo una rigidez baja para que el clip de resorte tenga una deformación relativa mayor, lo que puede garantizar que la almohadilla del riel se mantenga en estrecho contacto con el riel y haga que la almohadilla del riel desempeñe un mejor papel.

¿Cómo se fabrican las placas de caucho para rieles?

Las placas de caucho para rieles se fabrican mezclando compuestos de caucho específicos con aditivos, dándoles forma mediante -prensa en caliente o moldeo por inyección, curándolos (vulcanizando) bajo calor y presión para obtener resistencia, y luego recortándolos y realizando pruebas de calidad para garantizar que cumplan con las necesidades precisas de rigidez, durabilidad y dimensiones para uso ferroviario, proporcionando absorción de impactos y distribución de carga.

• Preparación del compuesto de caucho.
• Mezclado con una batidora interna o un molino de dos-rodillos. En cuanto al mezclador interno, las materias primas se procesan en una o dos etapas, durante las cuales el masterbatch preparado con antelación se finaliza añadiendo agentes de curado al molino de doble rodillo.
• Dar forma y curar
• Moldeo por compresión o inyección
• Recorte de productos finales
• Listo para usar

Almohadilla de riel con clavos y ranuras

Las almohadillas de riel con clavos y ranuras pueden adaptarse a las crecientes cargas de tracción y eje de los trenes de transporte pesado-a medida que la industria del transporte ferroviario se desarrolla rápidamente. La deformación por flexión y cizallamiento proporciona una alta resiliencia y la tasa de recuperación elástica es rápida. Es más, bajo la acción de una fuerza dinámica vertical, la amplitud sísmica de la deformación es grande y la rigidez dinámica es baja.

Almohadilla de riel con tachuelas

El diseño con tachuelas junto con su material elastómero natural o sintético conduce a una alta resiliencia y resistencia a la abrasión. También pueden proporcionar una excelente atenuación de impactos, supresión de ruido, extensión de vía y vida útil del lastre. Debido a que pueden adaptarse a velocidades más altas y mejorar la comodidad de los pasajeros, las almohadillas para rieles con clavos se convierten en una opción muy común en todo el mundo.

Almohadilla de riel ranurada

Hay ranuras en la superficie superior de la almohadilla de goma, que pueden garantizar que la parte inferior del riel esté siempre en estrecho contacto con la almohadilla de goma, reduciendo el desgaste de la almohadilla de goma. El centro de la almohadilla de goma está recubierto con una lámina de acero para fortalecer la rigidez lateral de la almohadilla de goma. El espesor de la lámina de acero es muy delgado, por lo que es fácil de enrollar para su transporte.

GNEE RAIL ha desarrollado una gama de almohadillas de riel elásticas de alto-rendimiento para requisitos de rigidez y diversas áreas de aplicación-desde tranvías hasta vías de ancho estándar hasta líneas de transporte pesado, especialmente aquellas para sistemas de sujeción de rieles tipo E-y sistemas de sujeción de rieles tipo SKL con material de HDPE/EVA/Caucho, con las siguientes propiedades respectivamente.

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